综合消息：12月19日，越南“老街-河内-海防”标准轨铁路建设项目（一期工程）举行奠基仪式，标志着中越西线铁路进入实质性建设阶段。

中国驻越大使何炜、越南副总理裴青山等出席中越铁路奠基仪式。

何炜在致辞中表示，老街－河内－海防铁路项目的实施将进一步打破地理阻隔，极大提升跨境运输能力，降低物流成本，畅通经济循环，让两国供应链无缝连接，为两国经济发展提供强劲支撑，希望双方科学有序稳妥推进项目建设。

本次中越西线铁路奠基仪式在越南老街火车站（老街省）、富寿火车站（富寿省）、北鸿火车站（河内）、良才火车站（兴安省）和海阳南火车站（海防市）同步举行。

越南“老街-河内-海防”标准轨铁路是越南北部最重要的国家级铁路工程之一，连接中越边境、河内首都经济圈与北部最大深水港。

线路全长418.8公里，其中主线390.9公里，支线27.9公里。途经越南老街省、富寿省、河内市、北宁省、兴安省和海防市6省市，共设32个车站。起点位于老街省老街市坊与中国铁路接轨处，终点位于海防市吉海岛特别行政区沥县港站。

设计标准采用1435毫米标准轨距，实现与中国铁路网的技术兼容，单线预留远期双线化的建设条件。主干线新老街站至南海防站段设计时速为160公里，河内市枢纽区段设计时速120公里，其余区段设计时速80公里。

项目总投资203.23万亿越南盾，按现价约合543.82亿人民币/77.23亿美元。

本次开工建设的5个车站项目是越南“老街-河内-海防”铁路项目一期工程中的一部分，主要涉及车站本体、站前广场以及与线路相关的配套基础设施。

目前，中越之间规划了三条跨境准轨铁路，分别是老街－河内－海防铁路、同登－河内铁路、芒街－下龙－海防铁路。其中，“老街–河内–海防”铁路居于最优先位置。

项目计划建成通车时间为2030年。建成后将构成中老越铁路走廊的重要组成部分，河内至中国云南、广西地区的陆路运输时间预计缩短50%以上，大幅提升区域物流效率。

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