12月18日凌晨
G42南充至成都高速公路扩容项目
（以下简称“成南高速扩容项目”）
上跨兰渝铁路大桥
顺利完成双幅同步转体施工
此次转体完成后
成南高速扩容项目
将进入全面冲刺阶段
为年底全线建成通车打下坚实基础
▲转体施工现场
此外
京昆高速汉广扩容项目
西宁高速
也有新进展
成南高速扩容项目
省内最长双向八车道，即将通车
成南高速扩容项目上跨兰渝铁路大桥位于南充市嘉陵区南充北站至南充南站区间，上跨兰渝铁路安家沟3号双线特大桥，双幅转体重量达2万吨。兰渝铁路作为连接西北与西南地区的重要“交通动脉”，日均承担110余列客货列车运输任务，运营密度大、通行繁忙。因此，大桥转体施工窗口期极为有限，技术要求高、安全风险大。
为最大限度降低转体施工对既有线路运营的干扰，项目团队将转体作业安排在了凌晨铁路运营“天窗期”。此次转体施工用时68分钟，在作业人员的精准操控下，最终实现左右幅主梁与主桥的毫米级对接，该桥转体最大高度49.4米，为国内最高墩底转体T构桥。
成南高速扩容项目是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目。路线全长240.226公里，全线采用“原路加宽为主、局部新建复线”方式建设。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。成都入城复线段起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭街道龙港路，全长24.5公里，已于2024年9月13日建成通车。
全线建成通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。
京昆高速汉广扩容项目
徐家湾隧道右洞贯通
12月19日，记者从四川路桥交建集团获悉，G5京昆高速公路汉中至广元段扩容工程（以下简称“京昆高速汉广扩容工程”）徐家湾隧道右洞顺利贯通，为全线早日建成通车打下基础。
据了解，徐家湾隧道为汉广高速LJ10项目在建隧道，该隧道为双向四车道设计。右洞贯通不仅验证了复杂地质条件下隧道综合施工方案的科学性与适应性，为左洞施工积累了宝贵经验，也打通了标段内关键的物料运输通道，为全线按期建成奠定坚实基础。
▲施工现场
汉广扩容是国家“十纵十横”综合运输大通道中首都放射线G5京昆高速的关键段落，北接陕西省汉中市宁强县，南连四川省广元市，全长71.298公里，桥隧比高达84.3%，设计为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时。
全线建成通车后，将有效缓解G5京昆高速交通压力，强化南北交通大动脉功能，促进川陕经济走廊互联互通，助力成渝地区双城经济圈建设。
西宁高速
全线最长连续刚构桥左幅合龙
近日，西宁高速西洛河大桥左幅顺利合龙，标志着该桥左幅主体结构全线贯通，为后续工程全面推进筑牢了坚实基础。
西洛河大桥位于凉山州普格县，全长845.14米，单幅桥面宽度12.75米，主墩最高81.34米，为跨越西洛河而设，是西宁高速全线最长连续刚构桥。
2027年项目全线建成通车后，将结束普格县不通高速的历史，西昌至宁南的车程也将由原来2个半小时车程缩短为1个小时。
作为四川省高速公路网纵线的重要组成部分，西宁高速起于西昌市大兴乡，接G7611西昌至香格里拉高速公路西昌支线，止于凉山彝族自治州宁南县宁远镇，全长105.017公里。
项目建成后，将与宜攀、西香、西昭、昭普等多条高速公路构建起“多高一体”的综合交通枢纽体系，形成连接成渝地区双城经济圈的畅通快捷运输通道，巩固提升凉山彝族自治州作为四川南向开放“桥头堡”的综合交通枢纽服务能力，对促进区域经济发展及资源开发利用、助力乡村振兴、维护民族团结具有重要意义。
蓉城政事记者 闫宇恒 图据蜀道集团
综合四川路网
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
