12月15日，在合肥派河港码头，一辆辆崭新的“安徽造”汽车正有序驶上滚装船，将经江淮运河远赴海外。“今年，派河港集装箱业务量预计达13.3万TEU，同比增长25%；件杂货完成9.4万吨，同比增长47%。”安徽省派河港国际物流有限公司副总经理熊卫平介绍。
今年，派河港持续拓展业务范围，新开合肥至上海、太仓两条滚装船航线，共计作业50余艘次，发运车辆预计1.5万辆。港口还加密了合芜、合申等外贸航线，新开辟派河-南京航线，打造ICT项目“河海联运”精品航线，有效提升“水水中转”比例。熊卫平说：“港口重点围绕‘新三样’产业，实施阳光电源、国轩高科、江淮汽车、大众安徽、比亚迪等头部企业‘一企一策’物流保障方案，助力‘皖货皖运’更上一个台阶。与此同时，港区已完成场桥全自动化升级改造，综合作业效率提升至每小时超20自然箱，位居内河码头前列。”
合肥港国际集装箱码头。记者 杨凤炆 摄
熊卫平说，展望“十五五”，派河港将依托江淮运河航道优势，加快建设“江淮联运中心”，联动皖北、豫东地区货物中转，扩大水运对外窗口。同时，充分发挥合肥码头优势，深度挖掘“新三样”产业链上下游潜在客户，扩大在新能源物流领域的市场份额，不断提升业务含金量，助力“新三样”快速出海。数字化建设方面，加强口岸信息对接，引入知名物流企业，形成集聚效应，打造开放高效的物流市场。
25公里外，南淝河沿岸的合肥港国际集装箱码头，桥吊繁忙起降，集装箱卡车来回穿梭，一个个集装箱在门吊的作业下装船，等待发运。合肥港南淝河分公司（合肥港国际集装箱码头）正以一组组跃升的数据，展现着水运枢纽的澎湃活力。
今年1~11月，合肥港南淝河分公司完成集装箱吞吐量378561TEU，同比增长5.96%。亮眼数据的背后，是持续的市场开拓与创新实践。合肥港南淝河分公司副总经理戴辉成介绍：“公司践行‘一箱托付 满箱承诺’服务理念，在稳定原有客户基础上，成功引入马牌轮胎、徽商物产、厦门建发、亚星玻璃等新客户，拓展超大件拆装等特色业务。技术升级同步推进，集装箱区域完成智能网联及自动驾驶项目升级改造，实现吊装设备远程控制。件杂货区域创新实践‘三线作业’‘装一备一’‘抵港直装’等业务新模式，并于4月创下单日直装2300吨、吞吐量7769.02吨的新纪录。”
面向未来，戴辉成表示，合肥港南淝河分公司将持续深耕市场，进一步挖掘产业链物流运输需求，重点开发“新三样”、家电、轮胎产品等物流项目。
同时，推进智慧升级，提升作业自动化与调度精准化水平，力争关键效率指标实现新突破。此外，深化绿色转型，推进设备电动化升级，储备智能设备运维、绿色物流管理等复合型人才，巩固绿色港口建设成果。
“十五五”规划建议中提出，坚持陆海统筹，提高经略海洋能力，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。
合肥港是全国36个内河主要港口之一。今年1~11月，合肥港完成吞吐量5191.9万吨，同比增长6.1%；集装箱吞吐量50.9万标箱，同比增长9.7%，其中外贸42.7万标箱，滚装运输出口汽车13704台。
亮眼数据的背后，是各项重点工作的扎实推进与发展基础的不断夯实。市交通运输局港航建设管理处相关负责人表示，基础设施建设提速，东航码头工程年内完成整体交工验收，蜀山复线船闸主体工程完工，巢湖一线船闸扩容改造加快建设，中派、同大作业区相关码头工程年内开工建设。常态化运行至上海、南京等6条直达航线，实现外高桥港区“天天班”、洋山港区“隔天班”。智慧绿色港口协同并进，辖区集装箱码头已全部实现业务无纸化办理，派河国际物流园码头完成场桥自动化改造，南淝河集装箱码头的光伏发电项目已并网运行。
下一步，全市计划加快推进兆西河一级航道和合肥国际港务区等重点项目前期工作，全力打通水运堵点卡点，实施内河水运体系联通工程，建设内河深水航道和大型码头。与此同时，大力发展集装箱运输、汽车滚装运输和物流数据开放互联，打造综合国际物流枢纽，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局。
文字 | 合肥日报-合新闻记者 刘雨辰
编发 | 全媒体编辑 吴弘
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