12月5日，仁怀至金沙至黔西至织金铁路预可行性研究报告编制招标采购公告发布，招标人为贵州铁路投资集团有限责任公司。公告显示：线路自规划大遵铁路马蹄站遵义端引出，向南沿赤望高速经黔西至织金县织毕铁路八步站接轨，线路全长约120km，设计时速120km/h，总投资约143亿元。
目前，该项目还未列入国家及贵州省“十四五”及中长期铁路网规划。
项目地理位置示意图（非规划内线路）从路网衔接来看，仁怀至织金铁路北连规划大村至遵义、毕节至遵义铁路，南连西部陆海新通道西线主通道隆黄铁路，可形成其贵州省内的辅助线路，结束黔西不通货运铁路的历史。该项目与“十四五”规划拟建、可研即将批复的大村至遵义铁路紧密衔接。大遵铁路等级为国铁Ⅱ级客货共线，设计时速160公里/小时，南起遵义市瓮马铁路北延线阁老坝南站，途经鸭溪镇、马蹄镇、仁怀市茅台镇，终至泸州市古蔺县大村镇叙大铁路大村站，后利用叙大铁路至隆泸叙铁路叙永北站。项目建设将打破仁怀向南的交通壁垒，衔接黔中核心区域，促进沿线矿产、农产品及文旅资源开发，并进一步优化黔北地区铁路交通网络，带动沿线产业升级和资源整合，为白酒、煤炭等特色产业提供高效运输通道，降低物流成本，推动产业规模化发展。同时，与毕节至黔江、泸州（大村）至遵义铁路等形成多维网络，加速仁怀、黔西融入川黔渝“一小时经济圈”，提升西部陆海新通道的节点功能。
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