一家深耕发动机凸轮轴近30年的四川企业，正叩响北交所的大门。在汽车产业转型的浪潮中，这家“隐形冠军”的资本化之路是否经得起资本市场考验？

12月16日，四川银钢一通凸轮科技股份有限公司（下称：“银钢一通”，证券代码：832836）正式启动上市辅导备案，东方证券出任辅导机构，标志着这家深耕汽车零部件领域30年的川企，向北京证券交易所上市迈出关键一步。

73岁行业“老兵”掌舵

家族控股达85%

据公开资料，银钢一通成立于1995年，注册资本4770.69万元，是一家拥有30年历史的老牌制造企业。公司总部位于四川省武胜县工业集中区，主营业务为研发、制造并销售汽车凸轮轴、摩托车凸轮轴、通用汽柴油机凸轮轴等轴类零部件，近几年新拓展开发出新能源汽车电机轴、机器人减速器零部件。

银钢一通早已是资本市场的一员。2015年，公司在全国中小企业股份转让系统（新三板）挂牌，成为广安市民营经济“第一股”。

近年来，公司及旗下子公司先后被评为高新技术企业、四川省及重庆市的“专精特新”中小企业，其技术实力获得官方认可。客户主要包括长安汽车、奇瑞汽车、东安动力、东风柳汽、青山工业、本田摩托、宗申动力、钱江摩托、春风动力、TVS、比亚乔、日本洋马等国内外企业。

公司股权架构以家族控股为核心，控制权高度集中且稳固。公司的实际控制人为伍良前、赵跃华、伍庆和曾大晋，从亲属关系与一致行动安排来看，伍良前与赵跃华系夫妻关系，伍庆系二人之女，伍庆与曾大晋系夫妻关系。据企查查，伍良前及家人直接持有公司85%的股权，其中伍良前直接持股50.37%，伍庆持股18.21%持，赵跃华持股12.86%，曾大晋持股3.47%。

公司掌舵人伍良前堪称行业“老兵”，1952年10月出生，拥有研究生学历，深耕机械制造领域五十余年。其职业生涯始于兵器工业部第398厂技术员，1993年后历任多家制造企业厂长、总经理，1999年起全面执掌银钢一通，从有限公司到股份公司始终担任核心管理职务，现任公司董事长。

伍良前，来源：“广安发布”微信公众号

赵跃华，1959年12月出生，大专学历，职业生涯始于金融与财务领域——1995年至1998年任广安市工商银行科员，1998年转任四川五洲机械厂会计，1999年12月加入银钢一通后，先后担任财务副总监、监事会主席，现任公司人力资源负责人。

作为家族第二代核心成员，伍庆，1983年9月出生，硕士学历。2013年4月起加入银钢一通，至今担任公司董事。

曾大晋作为家族女婿，1986年4月出生，硕士学历。2010年11月，曾任职保利重庆投资公司负责营销策划；2012年2月转入银钢一通体系，任重庆市银钢一通科技有限公司总经理助理，2016年4月起正式担任公司董事、总经理。

乘上新能源增速东风

2024年实现营收4.11亿元

2025年上半年，我国汽车产销量分别为1,562.1万辆和1,565.3万辆，产销量分别同比增长12.5%和11.4%，其中新能源汽车产销量继续实现快速增长，连续十年位居全球第一，销量占比达到44.3%，迎来高质量发展新阶段，产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。

公司营收增速与行业大势基本同步。2023年及2024年扣非净利润均超4500万元，加权平均净资产收益率连续两年保持20%以上，2024年实现营收4.11亿元、净利润5028.47万元的稳健增长。2025年上半年呈现转型期典型特征：传统业务持续发力，叠加新能源汽车电机轴带来的新收入增量，推动总营收同比增长8.76%至2.02亿元；得益于行业需求增长及大客户、新产品、新客户的收入贡献，2025年上半年摩托车凸轮轴（传统核心业务）收入同比大增32.33%；同时公司成功切入新能源汽车电机轴赛道，直接带动“其他凸轮轴等轴类零部件”收入同比飙升51.84%。

深耕凸轮轴30年的银钢一通，携行业红利与转型决心冲击北交所，其资本化之路既有机遇也藏挑战，能否成功登陆北交所？值得市场期待。

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