12月8日，由重铁集团作为项目业主的渝万高铁全线第二长隧道——光裕寨隧道顺利贯通，标志着项目建设取得关键进展，全面转入无砟轨道施工准备冲刺阶段，为全线按期通车奠定了坚实基础。
光裕寨隧道坐落于重庆市万州区，全长8575米，最大埋深约350米，系渝万高铁全线重难点控制性工程之一。隧道穿越区段地质条件极为复杂，广泛分布缓倾岩层、软弱围岩、石膏及弱膨胀岩等不良地质体，施工难度极大。
同时，该隧道还面临下穿既有交通干线的严峻挑战——进口端下穿达万铁路，出口端下穿G42沪蓉高速，立交处隧道结构距路基面最小净距仅19米，施工管控要求极高。
面对复杂地质环境，参建单位采用“中部斜井+出口横洞”辅助坑道方案，实现长隧短打、高效推进目标。
施工过程中，项目团队创新应用多项先进工艺攻克地质难题，在进口下穿段采用控爆与非爆结合的两台阶开挖法，出口下穿段实施非爆三台阶开挖，同步优化光面爆破工艺。通过全程跟班作业、动态调整参数，显著降低围岩扰动，有力保障既有线路安全。
在软弱围岩及石膏地层中，施工团队运用新型纳米材料有效抑制喷射混凝土回弹率与粉尘污染；引入智能拱锚台车实现锚杆少人化施工，工效提升30%；推行仰拱钢筋预弯、边墙混凝土“錾路式”凿毛等工艺，显著减少结构开裂等质量缺陷。
此外，依托“四个责任体系”全流程质量管控机制，构建智能闭环管理体系，优化工序衔接，最终实现隧道安全、质量与效率的协同增效。
新渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。
项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。
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