宁夏物流集团消息：12月8日上午，在宁夏物流集团黄惠（黄公铁路至惠农区）铁路专用线项目施工现场，随着一榀长32米、重约134.3吨的简支T梁平稳、精准地安装就位，标志着项目正式迈入上部结构施工阶段，全线建设取得关键进展，为后续工程全面提速按下了“快进键”。
黄惠铁路专用线是由宁夏国有资本运营集团公司权属二级企业宁夏物流集团公司投资建设的重点项目，也是宁夏与内蒙古两区共同推进的重点铁路项目。
该项目位于宁夏回族自治区石嘴山市和内蒙古自治区乌海市境内，全长13.192公里。主要工程内容包括2座桥梁（总长9.038公里）、4.08公里路基及2座车站。全线需架设简支T梁430片，其中单片最大重量达142.9吨。
由于项目部分区段与既有包银铁路并行且线间距较小，施工作业面受限，加之惠农黄河特大桥桥墩高度大、桥梁最小曲线半径仅500米，T梁架设更是成为项目施工的核心难点与高风险关键环节。
为确保首片T梁安全平稳架设，宁夏物流集团公司作为项目建设主体，坚持党建引领与项目攻坚同频共振，党员干部划分责任区，带头冲锋在前，凝聚参建各方合力。
承建单位周密制定专项施工方案，联合代管、监理、施工等单位，通过加强技术培训、做实安全交底、严格过程管控等举措，筑牢安全作业屏障。现场采用自动化程度高、机动灵活、安全可靠的TJ180架桥机与98吨龙门吊协同施工，为架设任务高效推进提供了有力保障。
目前，全线重难点工程惠农黄河特大桥正稳步推进承台施工，跨越黄河的钢构连续梁将采用技术要求高的悬臂灌注法施工。后续T梁架设将按计划分阶段开展，预计2026年完成全部架设任务。
该项目建成通车后，将成功开辟惠农区直达黄骅港、天津港的大宗货物陆海联运新通道，成为宁夏北部向东跨省铁路交通的核心基础设施，对于进一步完善石嘴山与乌海两市铁路互联互通网络、深入落实黄河流域生态保护和高质量发展战略、加快推动“公转铁”运输结构转型、降低物流成本、促进区域产业协同发展具有重要的现实意义和长远价值。
拉僧庙至惠农铁路线路走向示意图
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
