12月10日
历经1560余天的艰苦攻坚
渝昆高铁全线最长隧道
彝良隧道顺利贯通
为全线建成通车打下坚实基础
12月10日拍摄的渝昆高铁彝良隧道口（无人机照片）。新华社记者 胡超 摄
彝良隧道坐落于云南省昭通市境内，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线设计，是目前我国已贯通的里程最长、设计时速最快的高铁隧道。
12月10日拍摄的渝昆高铁彝良隧道口（无人机照片）。新华社记者 胡超 摄
目前，渝昆高铁云南段建设全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员、1500余台大型机械设备，全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。
此外，近期
云南多个项目建设
有新进展
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滇中引水工程
12月4日，经过中铁十局建设者6年时间的努力攻坚，滇中引水工程小路南2号隧洞顺利贯通。小路南2号隧洞为标段的关键控制性工程，总长度达14089米，沿线布置有3条施工支洞。
贯通合影
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是我国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程。目前，一期输水工程掘进已完成94%。全线建成后，每年平均引水量达34亿立方米，将有效缓解滇中缺水的困境，惠及沿线6州（市）1112万人。
永平至昌宁高速
12月2日，永昌高速公路昌宁枢纽首根墩柱顺利完成浇筑作业，工程正式进入主体结构施工阶段。
本次浇筑的昌宁枢纽首棵墩柱为A匝道桥11号墩，设计墩高22.5米。昌宁枢纽位于昌宁县城南侧附近，是永昌高速（昌宁段）连接昌保高速、昌链高速的核心交通转换节点，工程采用苜蓿叶形枢纽立交设计，包含1座主线桥、9座匝道桥。昌宁枢纽设计511根桩基、725片T梁、22跨现浇箱梁及3跨钢箱梁。
丽江古城至宁蒗高速
12月1日，古宁高速土建六分部主线K21+400至K23+151.46段路基顺利通过转序验收，正式具备路面结构层铺筑条件。
西林至广南高速
11月29日，西广高速公路全线首棵墩柱顺利完成混凝土浇筑，项目桥梁下部结构施工正式迈入新阶段。
本次浇筑的墩柱为龙蚌大桥右幅2#圆柱墩，位于广南县坝美镇者卡村，墩柱高度17.5米，设计采用C35混凝土。
鹤庆至剑川至兰坪高速
日前，鹤剑兰高速云岭雪邦山隧道出口双幅掘进均顺利突破4000米大关。
云岭雪邦山隧道起点位于剑川县马登镇，出口位于怒江州兰坪县金顶镇，单幅全长10535米，最大埋深1156米。
峨山至石屏至红河高速公路（玉溪段）
日前，峨石红高速公路（玉溪段）顺利完成沥青中面层试验段铺筑。
本次沥青中面层试验段采用AC-20C粗粒式沥青混凝土，摊铺长度248.287米、宽度11.05米、厚度6厘米。
此外，峨石红高速（玉溪段）石洞山隧道右幅顺利贯通，为后续路面、机电、交安等工程创造了有利条件。
石洞山隧道左线长2008米，右线长1953.47米，最大埋深148米，最小埋深8米。
师宗至丘北高速
日前，师丘高速公路重点控制性工程——南盘江特大桥主桥最后两个次边跨同时浇筑完成，标志着大桥主桥全部合龙，进入上部构造附属施工阶段。
南盘江特大桥全长948米，为预应力混凝土连续刚构，按双向四车道标准建设，最大墩高160米，最大跨度180米。
此外，师丘（曲靖段）高速公路阿麦1号特长隧道双幅、花桂3号隧道右幅顺利贯通。
阿麦1号特长隧道是师丘高速重点控制性工程，为分离式隧道，左幅全长3866米，右幅全长3850米，最大埋深324.99米。
花桂3号隧道位于师宗县五龙乡境内，设计为双向四车道分离式隧道，右幅全长1192米，最大埋深为201.1米。
宣威至富源高速
日前，宣富高速公路项目主线级配与水稳层铺设工作全面收官。
主线全长约57.57公里，共投入3套专业摊铺设备协同作业，在施工高峰期，单日级配与水稳层出料量高达2.35万吨，整体施工进度较原计划提前3天完成。
来源：新华社、微昭通、云南省交通运输厅等
编辑：段杉杉 曹路遥
二审：曹路遥 段杉杉
三审：杨之辉
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