据北京市公共资源交易服务平台消息：12月8日，黔桂铁路贵州段增建二线工程成都局范围站后工程施工总价承包招标资格预审公告发布。项目站后工程将于2026年2月开工，计划2029年9月底竣工。本项目是西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分，以货运为主兼顾客运。建成后黔桂铁路将由单线变为复线运营，大幅提高运输能力。同时与柳广铁路连通后，还能打通西南地区新的货运出海大通道。

1、招标条件

黔桂铁路贵州段增建二线工程已由《国铁集团 贵州省人民政府关于黔桂铁路贵州段增建二线工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2025〕209号）批准建设，建设单位为中国铁路成都局集团有限公司。

项目出资比例为国铁集团承担项目资本金的87.6%，贵州省承担项目资本金的12.4%。资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为沪昆铁路客运专线贵州有限公司。 

2、项目概况黔桂铁路贵州段增建二线K254+230～ZDK257+670、K306+465至小西堡线路所，含贵阳枢纽相关工程, 贵州段正线长度176.807km，建筑长度180.596km，其中成都局管段正线长173.23km，建筑长度177.021km。其中成都局管段换边段7.09km，单绕段124.322km，并行段36.005km；都匀外绕段左线单线长1.300km，右线单线长3.053km，双线并行段长12.000km。全线共设车站8个，其中中间站6个（新建1个），越行站2个；封闭车站10个。移址新建都匀牵引变电所，增容改造既有黔桂铁路共5座牵引变电所。主要技术标准：铁路等级：I级。正线数目：双线。线间距：不小于4.2米。旅客列车设计速度：增建二线160km/h，都匀外迁段120km/h，既有线维持现状。3、招标范围（1）黔桂铁路贵州段增建二线成都局范围正线站后工程：局界至小西堡线路所K306+600～YK563+680，其中都匀移站工程下寨（K414+142.14）～绿荫湖（K512+250）新建左线1.211km，新建右线2.991km，双线绕行段正线长度11.982km。（2）贵阳枢纽相关站后工程：包含贵阳枢纽机务车辆设施更新改造，贵阳南站改建等相关工程。（3）既有线病害整治站后工程。（4）瓮马铁路同步实施段站后工程：瓮马南延线正线（DK39+050.000～DK39+759.363 ）和疏解线（SDK2+910.00～SDK3+215.909、SDK1+740.00～SDK1+858.00）同步实施工程。4、标段划分本次招标共分为3个标段：（1）QGEXZH-QD（强电标段）工程数量为：1.第一章：隔声窗（含安装）、青苗补偿费，电力、给排水迁改（成都局资产）。2.第四章：隧道照明、运营通风、防灾救援、防护门、洞室等相关工程。3.第七章：全部内容。4.第八章：强电房屋、站房变电所（电力）。5.第九章：强电房屋给排水；强电房屋站场、停车场箱变及高压电缆，其他建筑及设备。6.第十章：过渡工程。7.第十一章：安全生产费、营业线施工配合费、既有线施工监测费、电源接入费。8.本标段内既有线病害整治相关站后专业工程。里程/范围：（1）K306+600～K563+680段。（2）瓮马铁路同步实施段强电工程。（2）QGEXZH-RD（弱电标段）工程数量为：1.第一章：青苗补偿费、通信迁改（成都局资产）。2.第六章：全部内容（含站房相关工程）。3.第七章：独立弱电房屋BAS、FAS相关工程。4.第八章：独立弱电房屋。5.第九章：弱电房屋给排水；车辆5T及相关设备；弱电房屋站场。6.第十章：信号过渡工程。7.第十一章：安全生产费、营业线施工配合费。8.本标段内既有线病害整治相关站后专业工程。里程/范围：（1）K306+600～K563+680段。（2）瓮马铁路同步实施段弱电工程。（3）QGEXZH-ZF（站房标段）工程数量为：1.第七章：除强弱电房屋外房屋及站房的BAS、FAS等相关工程。2.第八章：除强弱电房屋及站房变电所（电力）外的全部内容（含站房、光伏板工程）。3.第九章：含贵阳南车辆段改造、贵阳南编组站适应改造、贵阳机务段、贵阳南机务折返段增配检修设备；除23节强弱电房屋给排水，25节车辆5T及相关设备，27节强弱电房屋站场、停车场箱变及高压电缆，29节其他建筑及设备以外的全部内容。4.第十一章：安全生产费、营业线施工配合费。里程/范围：K306+600～K563+680段。计划工期：1337日历天，计划开工日期：2026年02月01日，计划竣工日期：2029年09月30日。

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