12月6日，济南云巴正式开通运营，线路设32座车站，环绕高新东区形成闭合环线。
这是山东省首条云巴线路，济南城市公共交通体系迈入新的发展阶段。
运营服务时间为6:00-22:00
为方便市民乘车
首班车实行多点发车
济南云巴线路
呈“圆环”状，闭环运行
分为内环、外环两个相反方向
内环——沿环线顺时针行驶
外环——沿环线逆时针行驶
大家乘坐济南云巴时
可通过乘客信息显示屏及标识标贴
快速选对乘车方向
行车间隔
高峰时段：工作日的7:00-9:00，17:00-19:00，每班车行车间隔约为5分钟。
平峰时段：工作日的其余时间段及双休日，每班车行车间隔约为11分钟。
票价信息
济南云巴执行现行济南轨道交通票价政策，实行里程计价票制，采用“递远递减”的原则，5公里起步，起步价为2元，济南云巴最高票价为5元。
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串联东部四大片区
济南云巴线路全长30.55公里，全线采用高架敷设，共设车站32座，形成环绕高新东区的闭合环线。线路途经高新区和历城区，串联起唐冶、孙村、两河、庄科四大片区，连接多个产业园区，有效破解了该区域长期以来面临的大运量轨道交通覆盖不足的难题，为沿线居民和企业职工提供了准点、高效的“最后一公里”出行解决方案。
为实现与城市骨干交通网络的高效融合，济南云巴专门设置了5座换乘站，可与既有的地铁2号线以及预计今年底开通的4号线、8号线实现便捷换乘，将云巴精准定位为延伸地铁服务、接驳通勤末端的交通脉络。
列车具备“自主思考”能力
济南云巴搭载了多项领先技术，其采用最高等级的无人驾驶技术，并在全国首次使用应用于市政项目的基于“车-车通信”的列车自主运行系统（TACS），使列车具备“自主思考”能力，大幅提升了运行效率和可靠性。
车辆设计时速最高80公里，凭借独特的U型轨道梁和胶轮系统，可适应复杂城市地形。
主动避让600多棵20年以上法桐
该项目的建设过程体现了高效与环保的卓越平衡。建设团队通过优化方案，累计缩减施工围挡约2.3万平方米，并成功避让600余株树龄20年以上的法桐，最大限度降低了对城市生态和市民生活的影响。通过技术创新与集约化管理，有效降低了工程造价。
运营服务由比亚迪负责
济南云巴由深圳比亚迪轨道交通运营有限公司负责运营，济南轨道交通集团运营公司作为运营服务管理单位，履行监督与协调职责。双方将共同致力于乘客安全保障，通过严格落实各项安全标准、持续强化服务人员系统培训、建立常态化服务质量检查与评估机制，筑牢安全防线。此外，双方还将定期联合开展设备设施维护、隐患排查、专业技能培训与应急演练，确保云巴运营全过程安全、有序、可靠。
济南云巴的开通，串联起产业园区、居住区和生态公园，不仅促进了生产要素的流动，提升了区域互联互通水平，更与地铁、公交共同构建起“轨道+公交+慢行”的绿色交通体系，有力助推济南“东强”战略实施和产城深度融合发展，为城市注入崭新的活力与动能。
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来源：齐鲁晚报（qiluwanbaoqlwb）·齐鲁壹点记者 王皇 季明智、济南轨道交通
编辑：刘齐
审校：石洪开
监制：殷美玲
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