新闻两点论 罗敏

高铁票选座时发现，A/F座两侧的“窗”字变成了一道“竖线”。这两天12306的小调整引发热议，甚至有人误传“没靠窗座了”。其实大家完全不用慌，A/F座仍是靠窗侧座位，规则从没变。

高铁A/F座的“靠窗”本是通用方位标识，代表“靠窗侧”而非“必对窗户”，而12306用竖线替代“窗”字，正是对“面壁座”痛点的优化回应。此前广州有乘客买了1A“靠窗票”，上车却紧贴无窗墙体。这种“名义靠窗、实际面壁”的落差，谁都难接受。

按铁路规则，A/F座是最外侧的“靠窗侧”，可高铁十几种车型的窗户布局差异，让部分座位落在窗户前或窗户后，不一定正对窗。如今用竖线替代“窗”字，传递出“靠窗侧≠必对窗”的信息，比模糊标注更显坦诚。这份不回避问题的态度，该点赞。

当然，依然有进一步优化的空间。网友关心的不是“窗”字是否存在，而是能否“坐得明白”。这一点，民航业已给出成熟经验。2024年民航局明确要求航司标注“邻卫生间”“紧急出口”等座位属性，主流航司据此升级后，相关投诉下降72%。竖线解决了“误解”，但要满足深层需求，还得往“精准”走。

一些小改进就能管用。比如选座时标清车型，复兴号比老和谐号“面壁座”少；给设备间旁的座位加句提示“两窗之间”；参考飞机3D选座功能，用简图标出座位和卫生间、车门的距离。

这场争议，反映出乘客出行需求从“有座就行”到“坐得舒心”的升级。绿皮车时代，能抢到座位就满心欢喜；如今复兴号飞驰，大家希望选座时“心中有数”，这份期待合情合理。

公共服务的温度，藏在诚意里，更在行动中。竖线标识如同民生服务升级的新起点，打开了优化空间。期待12306顺着这个方向深耕细节，用更准的信息、更贴心的服务，让大家“选得放心、坐得舒心”。毕竟，公共服务的进步从来不是“一步到位”，而是这样“步步回应”的温暖积累。

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