10月29日，广珠（澳）高铁向东延伸预可行性研究项目招标公告发布，采购单位为横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局，采购预算780万元，计划于2026年6月30日完成。根据招标公告：1、项目概况
广珠（澳）高铁已纳入国家十四五铁路网规划，鹤洲至横琴段正开展可研设计工作，计划2025年取得可研批复。基于粤港澳大湾区相关规划及琴澳两地城市发展需求，广珠（澳）高铁及横琴站应进一步研究预留高铁线路向东延伸的条件。考虑到沿线控制因素较多、土地资源紧张，因此有必要开展高铁向东延伸的线站位方案研究。
2、研究依据
《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》；《横琴粤澳深度合作区总体发展规划》；《横琴粤澳深度合作区国土空间总体规划（2021-2035年）》；《澳门特别行政区城市总体规划(2020-2040)》；《澳门陆路整体交通运输规划（2021-2030）咨询文本》等。
3、总体需求
根据粤港澳大湾区相关规划及沿线及周边主要城市社会经济、国土空间、人口岗位等分析，对项目的通道分工、功能定位、建设必要性进行分析；从城市发展、工程可行性、交通衔接的便捷性等角度对澳门境内高铁站址方案和项目通道方案进行深入论证，提出相关建议，为通道预留和后期建设提供支撑。
本次研究形成《广珠澳高铁向东延伸方案预可行性研究》报告，研究深度为预可行性研究。
4、工作内容
（1）澳门现有设施调研、符合性核实等。
（2）高铁通道预可行性研究
1）项目功能定位：分析现状及规划年度珠江口两岸的通道规划和本项目的功能定位。
2）运量预测：结合珠江口通道布局、粤港澳三地规划及发展，对本项目客运量进行预测。
3）建设必要性：从通道分工及需求预测、综合交通体系、区域发展战略、国土空间开发等角度出发，分析项目建设必要性。
4）线站位方案：结合项目功能定位，从工程可行性、国土空间规划的适应性等方面对澳门高铁站选址和通道方案进行分析。
5）相关建议：在系统研究的基础上，提出横琴高铁站预留要求、项目建设时机、需解决的问题、下步工作推进的相关建议。
广珠澳高铁新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。起自广州北站，经广州白云机场、黄埔（鱼珠）、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸，其南端与澳门轻轨换乘衔接，北端与京广高铁、广清永高铁衔接，是京港澳通道的组成部分。
项目拟先期建设珠海鹤洲至横琴段，项目全长约21.5公里，投资估算总额约126亿元。通过衔接在建的珠肇高铁，率先实现横琴（澳门）接入国家高铁网。其中横琴高铁站拟选址环岛东路西侧、港澳大道北侧。
2025年6月，国铁集团鉴定中心于合作区召开广珠（澳）高铁珠海至横琴段可研鉴修评审会。
会议指出项目要紧扣服务澳门的宗旨，同步考虑城市轨道交通衔接，打造澳门融入大湾区及国家高铁网的枢纽工程；要结合高铁站统筹考虑周边开发，优化建筑布局，打造琴澳一体发展、站城高度融合的示范工程；要进一步深化研究项目区间工程方案及珠江口西岸高铁网络布局方案，建设适度超前、居民旅客出行便捷的优质工程。
广珠澳高铁建成通车后，粤港澳大湾区民众出行将更方便快捷，将实现广州北至横琴1小时内快速直达，珠江西岸城市也可通过广珠澳高铁直达白云机场。
广中珠澳高铁规划走向示意图
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