川观新闻记者 王培哲

俯瞰四川时代动力电池生产基地。 罗顺 摄

我国动力电池产量从2020年的83.4吉瓦时增长至2024年的超过1000吉瓦时，四年间增长十倍多。在全球动力电池装车量排名前十的企业中，中国企业稳占六席，合计市场份额超过60%。10月24日举行的2025世界动力电池大会新闻发布会上，工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智提供的一组数据振奋人心。

姚振智介绍，今年前三季度，产业延续增长态势，累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5%，为我国新能源汽车产业的快速发展和绿色低碳转型提供了坚实支撑。

不仅有量的增加，还有质的提升。姚振智透露，我国在关键材料研发、单体电池设计与系统集成等环节实现全面突破，综合性能迈上新台阶。目前，国内量产的动力电池单体能量密度普遍达到300Wh/kg以上，360Wh/kg级别的半固态电池已率先实现装车应用。全固态电池等前沿技术研发与产业化进程正加快推进。

目前，我国已构建起完备的动力电池产业链体系，向全球供应了约70%的电池材料、60%的动力电池。电池梯次利用与再生利用加速延伸，初步形成了“就地回收、规范处理”的回收网络。在此基础上，今年前三季度，我国动力电池累计出口量达约130GWh，同比增长32.7%。

具体而言，我国动力电池企业正通过投资建厂、建立研发中心等方式，积极布局欧洲、东南亚、非洲等海外市场，深度融入全球供应链。锂电池已与新能源汽车、光伏产品共同构成我国外贸出口的“新三样”，成为展现中国制造迈向高端化、智能化、绿色化的崭新名片。

姚振智介绍，除汽车领域外，动力电池在低空飞行器（如eVTOL）、内河船舶、重型工程机械、智能农用机械等多个新兴领域的应用不断深入，推动动力电池从交通能源产品向支撑社会多领域清洁能源转变。

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