骆龙 姚阳 川观新闻记者 田姣
9月5日，随着最后一车混凝土精准注入墩顶模板，由中铁二十一局承建的成渝中线高铁姚家坝特大桥最后一墩成功封顶，提前5天完成了工期目标。这一关键节点的达成，标志着姚家坝特大桥下部结构主体工程全部完成，为成渝中线高铁早日实现贯通筑牢了关键基础。
“大桥整体位于R=12000曲线上，全长4394.998米，纵断面处于9.5‰的上坡段，是资阳市境内成渝中线高铁线路上最长的特大桥。”中铁二十一局成渝中线高铁姚家坝特大桥施工负责人张金辉介绍，全桥共设墩台137个，其中包含13个空心墩，最高墩高度达32.5米，不仅是该标段工期、安全、质量控制的核心重点，更是成渝中线高铁的重要控制性工程之一。
姚家坝特大桥地处四川省资阳市乐至县东山镇，工程建设难度巨大。“从项目开工起，我们就知道这是块硬骨头——曲线施工精度要求高，高墩浇筑安全风险大，加上工期紧，每一步都得走稳。我们组建了技术专班反复优化方案，工人24小时轮班，管理人员全程盯控，确保每个环节都不出错。”对此，张金辉坦言道。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将极大缩短成都与重庆的时空距离，实现两地1小时内快速通达。
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中国速度！加油！
保质保量还保工期！
提前完工太赞！成渝出行将更便捷，期待通车。
建设速度杠杠的，成渝中线高铁未来可期。
好消息！期待早日坐上这趟高铁，缩短双城距离。
进度提前，成渝经济交流又将迈上新台阶。