继9月1日雄商高铁全线铺轨启动后，京津冀地区又一条高铁也在同日开始铺轨。
据中国铁路北京局消息，9月1日，随着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳铺设在沧州东站至黄骅新站的轨枕上，石衡沧港城际铁路衡黄段全线铺轨正式启动，标志着全线建设进入又一攻坚阶段，为后期全线具备开通条件打下坚实基础。
石衡沧港城际铁路是服务于京津冀协同发展的重要交通基础设施，西起石家庄站，东至渤海新区，全长333.8公里，其中石家庄至衡水段利用既有石济客专，新建衡水至渤海新区段223.8公里。
设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站，设计时速250公里。
石衡沧港城际铁路衡黄段代建单位国铁北京局石家庄工程项目管理部严抓架梁、铺轨主线工作，积极沟通协调、研究确定方案、动态调整施工组织，克服多项施工难题，迁改沿线既有供水、燃气、电力、通信、排水等各类管线93条，确保工程推进与居民生活保障“两不误”；先后完成跨朔黄、黄大铁路三联连续梁同步转体和沧州西站旅客地道接长。
同时，压紧压实施工单位主体责任、监理单位监管责任，纵深推进安全穿透式管理、全生命周期管理和质量安全红线管理，加强施工管控，统筹效率与安全，提升工程施工机械化、工厂化、专业化、信息化水平，确保工程进度可控和质量优良，为石衡沧港城际铁路衡黄段早日建成奠定基础。
铺轨的重难点主要是道岔焊接。为高效推进铺轨作业，施工单位中铁十四局运用闪光焊工艺，采用两套履带式牵引车、长轨推送装置等铺轨设备，实现双线前后同时铺设，单线日铺轨道可达6公里，计划2026年2月前铺通全线长轨。
石衡沧港城际铁路作为京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网重要组成部分，建成后将进一步完善黄骅港集疏运体系，大大缩短黄骅港、沧州市及周边地区至省会石家庄的通达时间，更好地支撑和服务京津冀协同发展。（完）
延伸阅读：
石衡沧港城际铁路项目于2018年5月由河北省发改委完成核准批复，总投资约323亿元，计划总工期为3.5年。
项目于2020年4月进入实质性施工阶段，原计划2023年底建成。在建设过程中受新冠疫情以及项目业主单位股东方改革调整、资金、用地等多重因素影响，工程一度处于停工状态，导致开通时间一再推迟。
根据今年3月最新发布的项目站后、站房及相关工程施工招标公告，项目计划2026年9月30日竣工。
本项目的建设将形成沿线地区至石家庄、天津、保定等重要节点城市之间的大容量快速客运通道。建成通车后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。
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