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地铁既有线改造动态
广州地铁集团日前发布两个重要设计招标公告，分别为"广州市轨道交通三号线信号系统、五号线信号系统、APM线更新改造工程设计"和"广州地铁既有线路通信系统更新改造工程设计服务项目"。根据早前公布的招标计划，预计二号线、八号线信号系统更新改造工程设计招标也将于近期发布。目前已公布的三条线信号改造加九条线通信改造项目工程估算费用约29.5亿元，标志着广州地铁进入大规模设备更新周期。
资料图
信号系统改造项目即将全面铺开
根据招标公告显示，三号线、五号线及APM线信号系统更新改造工程设计项目已正式启动招标程序。该项目分为两个标段：
第一标段为三号线信号系统更新改造工程设计，最高投标限价3164.25万元；
第二标段涵盖五号线信号系统及APM线更新改造工程设计，最高投标限价3230.02万元。
三号线改造范围覆盖海傍至机场北全线，线路全长69.12公里，设站29座，包括厦滘车辆段、嘉禾车辆段和广州新城停车场，采用6辆编组B型车，最高运行速度120km/h。五号线改造涵盖滘口至黄埔客运港段，线路全长41.7公里，设站30座，包括鱼珠车辆段和双岗停车场，采用6辆编组L型车，最高运行速度90km/h。APM线改造范围为广州塔至林和西段，线路全长3.94公里，设站9座，采用2编组CX100车。
根据工程估算，三号线信号系统更新改造工程费用121827.34万元，五号线信号系统更新改造工程费用84066.97万元，APM线更新改造工程费用24256.75万元。设计服务期限暂定60个月，服务期至各工程竣工验收。
通信系统同步实施综合升级
除信号系统外，广州地铁既有线路通信系统更新改造工程设计服务项目也已同步启动招标。该项目涵盖一号线、二号线、三号线、三北延段、四号线、五号线、六号线、八号线、APM线等9条线路的通信设备改造，包括专用通信、公安传输系统、不间断电源、安防系统等设备的更新。工程估算费用6.5亿元，最高投标限价1810.78万元，设计服务期限同样为60个月。
地铁既有线安全攸关系统进入更新周期
此次大规模的系统更新改造主要针对运营年限较长的既有线路。三号线于2005-2010年分段开通，五号线于2009年开通，APM线于2010年开通，均已运营超过15年。二号线、八号线初期工程更是自2002年开通至今已超过23年，相关技术设备已进入更新换代的关键期。
改造工程涵盖控制中心、正线、场段、车载设备及接口等全系统升级，工作阶段包括初步设计、招标设计、施工图设计和施工及验收配合等全过程。通过技术迭代升级，将进一步提升行车安全保障水平和运营效率，为乘客提供更加安全可靠的出行服务。
信号系统作为地铁运营的核心安全保障系统，其技术水平直接关系到列车运行的安全性、准点率和运输效率。通过信号系统更新改造，可以提升行车效率，增强系统故障诊断和应急处置能力。通信系统则是地铁运营指挥调度、安全防护、乘客服务的重要基础设施，其升级改造有助于提升网络可靠性和数据传输能力，为智能化运营管理提供技术支撑。
此次多线路同步启动系统更新改造，体现了广州地铁在既有线路技术维护和升级方面的统筹规划，也为城市轨道交通行业设备更新改造提供了重要参考案例。
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