近期，两条国家“十四五”铁路规划建设项目可研前期工作有了新的进展，正加快可研批复前置要件办理工作。7月22日，新建大理至丽江至攀枝花铁路(云南段)用地预审技术服务采购招标公告发布。根据招标公告，新建大理至丽江至攀枝花铁路(云南段)线路南起大理枢纽在建大理北站，向北经宾川、鹤庆、丽江后折向东，经永胜、华坪、楚雄州后进入四川省攀枝花市，引入既有成昆新双线攀枝花南站，项目云南省境内总长约334km。招标范围：按照《云南省自然资源厅关于规划用地“多审合一、多证合一”改革工作的实施意见》（云自然资规〔2020〕1号）的规定，完成本项目节约集约用地专章文件编制、意见征求、文件审查及组卷报批工作。质量要求：符合现行相关法律、法规的要求，取得本项目用地预审与选址意见书，并通过委托人的验收。服务期限：2025年9月前完成初稿编制，后续按相关规定要求及业主下达的期限完成编制工作。另据今年6月发布的新建大理至丽江至攀枝花铁路（大理至丽江段）地质勘察监理招标公告：大理至攀枝花铁路位于四川省攀西地区及云南省滇西地区。线路起于大理州，途经大理、丽江，终至攀枝花市，线路正线全长约350km。大理至丽江高铁正线全长约150公里，设计速度250km/h，可研投资估算368亿元。全段新设宾川鸡足山、黄坪（越行）、松桂（越行）、鹤庆（与既有共站分场）、三义共5座车站，总工期5.5年。

公告进一步明确了丽江至攀枝花段建设标准为客货共线铁路。因此，大丽攀铁路大丽段和丽攀段将采用不同的建设标准。

5月16日，内蒙古高速铁路有限责任公司包头至鄂尔多斯至榆林铁路（内蒙古段）用地预审与选址、社会稳定风险评估及压矿和地灾评估项目采购公告发布。这些专题也都是项目可研批复的重要前置要件。

包鄂榆高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，线路自包头东站引出，向南经鄂尔多斯，终到榆林市，线路全长277公里，其中内蒙古段180.3公里。

项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分，它的建设将填补区域内高铁网络空白，打通内蒙古呼包鄂城市群时速350公里南下高铁大通道。

包（银）海通道主线为包头至海口，支线为银川至西安，目前仅余最北段的包头至榆林和最南段的湛江至海口还未开工。

其中包头至鄂尔多斯至榆林段已纳入国家“十四五”铁路规划建设项目，项目跨内蒙古、陕西两省区，建成后也将是内蒙古首条设计时速350公里的高速铁路。

包头至西安高铁全线建成以后，全程约820公里，高铁运行时间将只需约3.5小时左右，比经包西普速铁路缩短约6小时。

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