文/《四川党的建设》全媒体记者 王瑾
当前，低空经济正以前所未有的速度融入到我们的生产生活中，记者采访了部分低空经济从业人员，听听他们的故事和感悟。
让每个人的飞行梦想触手可及
——陈探 四川一诺通用航空有限公司董事长、飞行教员
2020年，我怀着对蓝天的无限向往踏入通用航空领域。这五年，我见证着低空经济乘政策东风、借技术迭代实现跨越式发展。公司业务也从最初的飞行员培训、体验飞行，拓展至覆盖低空物流、文旅观光、农林植保等领域，构建起日趋完善的全产业链生态。
通过深化政企合作、校企合作，我们成功推出吊装无人机、电力架线无人机等十余种工业级无人机设备，实现了多样化的应用场景。无人机清洁大楼不仅效率高、还更安全；无人机物流将深山里的农产品送到千家万户；游客可以“自驾”飞机翱翔花海……这些曾经难以想象的场景，不仅极大便利了生产生活，也让曾经遥不可及的飞行梦想变得触手可及。
身为飞行教员，执教四年来最让我动容的是一名老人。尽管年过七旬，他对蓝天的执着追求却丝毫未减。凭着这份热爱，他勤学苦练，历时三年终于考取了飞行执照。
作为成都低空经济领域的重要企业，我们深知前路广阔亦充满挑战。未来，我们将持续聚焦行业共性痛点，通过大力引进高端人才、持续投入研发资金等，不断推动硬件更新迭代，同时积极探索“无人机+AI”智能飞行的前沿方向，为四川低空经济的腾飞贡献力量。
无人机挑大梁 竹子“飞”下山
——王飞 四川洪荒科技有限公司董事长、无人机飞手
泸州地处丘陵地带，农资下山存在普遍性的难题。我们公司所在的合江县车辋镇是竹子的主要产区之一。过去，将山上的竹子运到路边只能靠建设索道来完成，成本高、时间长，而且安装索道的一些设备需要无人机先行吊装。
既然无人机能为索道“开道”，何不直接让它成为运输主力？看准低空经济的潜力，我们决心做全国第一个“吃螃蟹”的公司。我们从省外引进专业吊运飞手，投入数百万元，在两个月内密集测试了十余种机型，最终选定了大疆T60作为主力“挑夫”。
我还记得，当第一批竹子通过无人机运送成功后，现场响起阵阵欢呼。有个村民拉着我激动地说他家一百多亩竹子以后终于不用再做柴火了！
如今，我们搭建的“空中运输走廊”使车辋镇竹资源采伐率从30%跃升至70%，带动全镇竹产业全产业链产值增加3000万元，村民通过竹材销售、就近务工等途径户均年增收达2万元。
诚然，低空经济发展还处于萌芽阶段，但我们已迈出了坚实的一步。未来，我们将继续深耕这一领域，积极探索更多应用场景和服务模式，为丘陵山区的振兴插上“科技的翅膀”。
空中有了“千里眼”
——江一凡 “蜀警飞鹰”自贡贡井航空队队员
几年前，我正式成为“蜀警飞鹰”自贡贡井航空队的一员。这些年来，凭借无人机不受地形限制、反应迅速的优势，我们这支队伍总是冲锋在关乎群众生命财产安全的一线。
协助寻人，我们操控无人机以目标区域为中心进行高空网格化巡查；火灾救援中，我们不仅操作无人机精准锁定了火源位置并实时回传至消防指挥中心，更承担起为高层受困群众投递救生物资的任务；抓捕行动中，无人机以每秒15米的巡航速度进行空中追踪，与地面警力实现协同抓捕……高效、便捷、安全，无人机就像是为我们警务人员装上了“千里眼”，极大地拓展了我们的监控半径与感知维度，让平安守护的触角不断延伸。
如今，我们正积极探索并实践“无人机+”警务新模式，运用无人机开展空中巡逻、侦查取证、夜间搜救等。但是我们也发现，无人机在面对极端复杂环境时仍存在诸多挑战，我期待未来的无人机技术能不断提升在极限条件下的可靠性与适应性。 同时，作为队伍的一员，我也将努力进修，为守护一方平安贡献自己更大的力量。
快递“翼”达 省时省力
——王子涵 新富递科技有限公司无人机飞手
在大学期间，我考取了中国民用航空局中型多旋翼无人机驾驶证，为进入这一新兴领域打下了基础。目前，我作为一名无人机飞手，就职于一家初创的无人机物流公司。
我们公司之前陆续尝试过运送医疗物资、为保税港运送贵重物品等，积累了不少经验，目前已和中通快递达成合作，试点运行错分件的低空运输。
每周，无人机会将平均20公斤重的错分件，从中通快递新都分拣中心，送往新都区三河街道菜鸟驿站。由于飞行全程遵循预设的精准航线，因此在正常飞行过程中无需飞手进行额外操作。
相比之前用三轮车配送，这种低空运输的方式不仅节约了三分之二的时间，还节约了人力成本。
当前，我们还在探索大载重无人机配送，力争在下一阶段实现城市周边乡村地区的无人机配送网络全覆盖，有效解决当前农村地区普遍存在的配送慢、流程长、费用高等痛点。不仅如此，随着全自动无人值守起降技术的成熟应用，飞手未来只需待在办公室内，便可同时远程监控管理多架无人机执行任务。
无人机飞手是高度依赖实践经验积累的岗位。今后，我将深耕低空物流领域，争取探索大型设备吊运等更多元化的应用场景，不断精进技术、积累经验。
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