甘肃日报讯：5月10日，由中铁十八局参建的兰合铁路全线183.326公里内首孔箱梁成功架设，进入了箱梁架设施工的新阶段，为后续工程稳步推进奠定了坚实基础。

新建兰州至合作铁路项目线路总体呈南北走向，项目北起兰州市，向南经临夏、甘南两州多个县市，止于甘南州夏河县，与在建的川青铁路共线至合作市。中铁十八局负责的兰合铁路土建5标，线路总长37.129千米。

其中，位于临夏州临夏县经济开发区的双城制梁场，承担着251榀简支箱梁的预制和架设重任，此次成功架设的首片梁便是经十九路中桥的箱梁。

据中铁十八局项目总工程师刘吉贞介绍，在箱梁预制过程中，智能张拉技术发挥了关键作用。智能张拉系统通过计算机控制，能够精确控制张拉力和伸长量，克服了传统张拉方式中人为操作带来的误差，极大提升了箱梁的预应力施加精度。

为确保首榀箱梁顺利架设，项目部全方位严格把控，全面落实标准化管理要求，精心组织施工流程。针对箱梁架设施工方案，项目部组织专家论证，反复研讨提、运、架等关键工序，从技术层面确保方案的科学性与可行性。

同时，现场安全管控力度空前加强，全面开展安全条件确认，对每个环节、每个细节都进行严格审查，杜绝安全隐患。

此外，项目部严格按照标准化作业流程，对现场作业人员进行详细的安全技术交底，确保每位施工人员都能清楚了解操作规范和安全注意事项，为首榀箱梁安全精准架设筑起坚实防线。

新建兰州至合作铁路是我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分。线路全长187.8公里，其中兰州（西固城）至唐尕昂（不含）段，正线全长147.42公里，设计速度200公里/小时。

全线共设5座车站，分别为唐尕昂、双城、临夏、刘家峡、西固城。其中，西固城为既有中间站，唐尕昂站为西宁至成都线接轨站，其余车站为新设中间站。

兰合铁路全线于2021年12月底开工，根据施工进度计划，将于2027年12月底竣工，计划工期6年。

兰合铁路全面建成通车后，兰州至临夏40分钟可到，兰州至合作1小时直达，将结束甘肃省临夏、甘南两个自治州不通铁路的历史。

同时，兰合铁路将与西宁至成都铁路联通，实现兰州与成都两地高铁直达，构建西北至西南地区快捷主干通道，对进一步完善区域快速铁路网布局、改善沿线交通基础设施条件、促进区域协调发展，助力“一带一路”建设，加快沿线地区经济社会高质量发展具有重大意义。

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