云南日报5月15日讯：近日，我省首个地方主导建设的铁路项目——昆玉扩能改造项目32个施工点全面开工。该项目由云投集团旗下云投铁路主导建设，总投资25.65亿元，全长52.16公里。
昆玉铁路扩能改造项目起于昆明市昆阳车站，终到玉溪市研和站，是云南省中老铁路沿线开发三年行动计划的重点项目，也是列入国家铁路网“十四五”规划的重要项目。
面对复杂地质条件和跨线施工等难题，云投铁路创新采用“专班日报+节点销号”机制，优化施工方案、强化现场管理，确保安全质量，湾子村特大桥、龟山寺特大桥、玉溪站钢架桥等控制性节点有序推进。
昆玉铁路扩能改造项目建成后，将有效释放中老、中越国际铁路昆玉段运力，昆明至玉溪客运通达时间缩短至44分钟，昆玉同城化进程将按下“快进键”，滇中城市群“半小时经济圈”加速成形。
项目概况：
昆玉铁路于1993年12月22日建成通车。随着2016年12月昆玉扩能改造工程（即现在的中老铁路昆玉段）通车，昆玉铁路转入设备封存，稍后开通莲池站至昆阳站的货运任务，老的玉溪站（玉溪西）现已拆除改为城市公园。
随着滇南地区及中老、中越（玉河铁路）方向的货运增加，玉溪至昆阳间货运的瓶颈限制运能发挥越来越突出，为此启动昆明至玉溪铁路扩能改造工程。
昆玉铁路扩能改造项目起于云南省昆明市南侧昆阳车站，穿过大古城、刺桐关、莲池到玉溪站，新建玉溪货车场，终到研和站。
线路全长52.161km，全线利用既有段线路长42.00km（其中平改立改建线路11公里），新建段线路长度10.161km。全线设昆阳站、大古城站、刺桐关站、莲池站、玉溪站货车场、研和站。
相关工程包括昆阳站适应性改造、引入玉溪站及研和站改造、玉溪至玉溪南上行线改单线双向行车及玉溪南站相关工程、技术预留玉溪至研和区间线路所及引入研和站下行联络线等。
昆玉铁路扩能改造等级为I级电气化铁路，单线，设计速度目标值80km/h。项目总工期18个月，预计在2026年建成通车。
该项目已纳入《国家“十四五”铁路发展规划》《云南省“十四五”铁路网规划》《中老铁路三年行动计划》。
改造后，货运能力每年将从约300万吨提升到约2600万吨。将有效解决中老、中越铁路昆玉段运输能力饱和问题，实现客货分流、高效运输，加速推进昆玉同城化发展并为畅通国际大通道提供重要支撑。
昆玉铁路走向和设站示意图▲
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