5月12日，针对合新高铁泗县至宿迁段进展问题，安徽省发改委铁建办答复：“省发展改革委正在衔接国铁集团尽快会同安徽、江苏两省政府将合新高铁泗县至宿迁段可研报告联合上报国家发展改革委，为项目早日实施创造条件。”此次答复也意味着，合新高铁泗县至宿迁段可研报告目前还未上报国家发改委审查，开工尚需时日。在去年2月底的答复中，安徽省发改委就曾提到：“合新高铁泗县至宿迁段由国铁集团与江苏、安徽省共同实施建设，目前，该项目可研报告已通过国铁集团审查，待履行报批手续。”去年12月底的答复，则仍是“待履行报批手续，下一步，将密切衔接国铁集团和江苏省有关方面，加快推进可研报审工作。同时，与江苏省协同推进初步设计等后续前期工作，力争2025年开工建设。”
由此可以看出，这条跨越安徽、江苏两省的59公里的高铁“断头路”，原计划去年底开工，一年多来确未有实质性的进展，今年能否开工仍是未知数。
合宿高铁泗县至宿迁段北起宿迁市洋北线路所，正线与在建潍坊至宿迁高铁贯通，向南进入泗洪县在县城北侧约10km设泗洪北站，进入安徽境内接入在建的合新高铁泗县东站，是京沪二通道的衔接通路。
正线长度59.077km，其中江苏境内44.807km，安徽境内14.27km。总投资约87亿元，设计速度目标值350km/h。
项目是合肥至青岛时速350公里高铁通道的重要组成路段，也是最后未开工的段落，已列入国铁集团2024年计划开工项目。
项目连通在建的合新高铁安徽段和京沪二通道潍坊至宿迁段，可形成合肥至青岛以及华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。
合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市，终至新沂市，线路全长约324公里。
其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、新合肥西等6个车站。
目前项目已全面进入铺轨阶段，根据施工进度情况，合新高铁安徽段有望在今年底正式建成通车。
合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段走向示意图
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