中铁武汉电气化局消息：5月15日上午10时08分，在黑龙江省绥化市北林区宝山镇哈伊高铁哈铁段施工现场传来捷报，由集团公司承建的新建哈尔滨至铁力铁路四电工程接触网第一杆在兴隆镇西-绥化南区间DK87处精准组立，新建哈铁铁路“四电”工程施工正式拉开建设序幕。
哈伊高铁哈铁段设计接触网支柱共立9021根、支柱装配8167处、承导线架设1071.6条公里，供电线及附加线架设471.1条公里。接触网支柱组立是该区段四电工程“四电”工程的首个作业项目。
据了解，为提高作业标准和效率，哈铁项目部结合现场吊装环境，确认施工重点、难点，制定详细的作业指导书，加强项目标准化管理，严格作业流程和工艺标准。
此外，哈铁项目部将广泛应用科技化智能化装备，在后期建设中使用智能指挥大数据平台，接触网腕臂自动预配平台、数字化吊弦预配平台等智能工装，利用集团公司自主研发的“基于BIM技术的铁路四电工程施工管理平台”，深化BIM技术在铁路四电施工过程中的应用，实现自动化、信息化管理，提升施工工艺水平、完善施工周期管理，从而提高施工效率。
项目建成后，将全面畅通黑龙江省中部向北高速铁路通道，绥化、庆安、铁力、伊春等城市将全面融入以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”经济圈，加快形成“全省一张网”，并通过哈尔滨至大连高铁，加速融入“全国一张网”，带动人流、物流、信息流汇聚，促进沿线城市新型城镇化进程，加速辐射地区经济开发和旅游发展，有力提升人民群众的安全感、幸福感和获得感。（完）
延伸阅读：
哈伊高铁是黑龙江省“一轴两环一边”铁路网的组成部分，合计正线全长318公里，设计时速每小时250公里，由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。
哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，其中呼兰北等6座车站为新建车站，铁力站为改建车站，哈尔滨、哈尔滨北站为既有车站。
其中铁伊铁路段于2021年10月开工，在建设过程中创造了多项记录，它是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
全线或有望在2026年建成通车。
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