在零下40℃的东北荒野，哈伊高铁建设工地上，高铁工程试验员正以脚步丈量冻土，用数据筑牢高铁根基。作为中国首条穿越多年冻土区的干线高铁，哈伊高铁面临路基沉降变形或冻胀破坏等世界级难题，而试验员们正是破解这些难题的“关键先生”。
高空检测：数百次检测里的安全底线
在伊春段施工现场，试验室主任杜春瑞带着团队登上5米高的升降车，对桥墩进行混凝土强度回弹检测。单座桥墩就要完成数百次回弹检测，弹击杆的每次起落，都在捕捉混凝土表面的细微反馈，以此确定混凝土的强度 。杜春瑞说：“多点测量，取均值，是为了剔除偶然误差”。这些重复且严谨的操作，就像为桥墩做全面“体检”，为高铁运行打下坚实基础。
冻土取样：荒野中的破冰先锋
铁路建设“逢山开路，遇水架桥”是常态，试验员们则是“逢冻土必探”的先行者。工程师赵俊楠带队深入密林冻土层破冰取样，冻土坚硬如石，结构紧实、温度极低。他们需采集冻土样品，封存带回实验室。赵俊楠说：“别小看这一锹土，高铁能否在冻土上‘站稳’，全靠它‘说话’”。冻土含水率、密度等关键指标，直接影响施工方案的制定。
数据攻坚：八小时实验背后的匠心
在实验室里，工程师夏传江接过冻土样本，开始长达8小时的含水率实验。称重、烘干、再称重，每一步操作都格外严谨。夏传江说：“高含水率冻土在温度变化时易引发路基沉降变形或冻胀破坏，而实验结果直接关联路基填料选择及施工方案的制定”。正是这些看似枯燥的实验数据，指导着现场施工工艺。冰冷数字背后，是对安全隐患的精准把控。
风雪坚守：在看不见的地方发光
从晨光熹微到暮色四合，试验员们的足迹遍布工地每个角落：攀高墩、钻密林、守设备，用双手对抗严寒，以专业驯服冻土。他们是“护航者”，用数据为工程质量把关；也是“先行者”，在无路处开辟通向未来的轨迹。
他们未必会出现在镜头里，却永远站在工程最前线。以匠心致初心，用坚守换坦途，这便是哈伊高铁工程试验员的故事——在极寒冻土上，书写中国高铁的“温度”与“硬度”。
来源：CCTV4《今日环球》
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