据各地政府采购平台信息显示，多条拟争取纳入国家“十五五”和中长期规划的高铁项目均有望在近期启动方案研究，各地都在积极争取有利于地方的线站位方案。
11月18日，张吉怀高铁南延（怀桂高铁）规划（线路方案）研究和怀化至桂林铁路预可行性深化研究采购意向发布，合计预算300万元。
12月份，黄石市发改委武九高铁直通线规划研究以及石首市发改局武张高铁石首境内线站位研究采购意向发布，合计预算260万元。
此前11月份，荆州市发改委已启动武汉至张家界高铁规划研究，主要针对线站位方案、运输需求、功能定位及建设必要性、投资规模等进行初步研究。武汉至张家界高铁为《湖北省中长期铁路网规划》的规划研究项目，线路起于新汉阳站，终至宜常高铁澧县站，速度目标值350公里/小时，线路全长约320公里。其中经原规划仙洪监铁路路径，经监利、石首至张家界是重要的比选路径之一。
项目建设有利于构建形成武汉至西南云贵地区间的高铁新通道，完善武汉“超米”字型高铁枢纽。
武九高铁直通线项目已纳入《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》。该项目即“福银高铁补强工程”，在武汉枢纽直通线东延线规划基础上新建武汉新城站—黄石白沙铺段，长约75公里，拟规划时速350公里。
该项目正争取纳入国家中长期铁路网规划修编，项目建设将提高武九客专标准和运输质量，并进一步释放武黄城际的服务沿线与武汉间的城际功能。
怀桂高铁则是国家现行中长期铁路网规划（2016年）中规划研究项目，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要区域联络线，未纳入国家“十四五”铁路发展规划。
目前，该项目将由规划研究项目调整为规划建设项目纳入国家中长期铁路网规划修编，并争取纳入国家“十五五”铁路规划建设项目。
怀桂高铁衔接已通车的张吉怀高铁和贵广高铁，将构建一条世界级旅游黄金高铁通道，对于加强成渝、湘西与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸港等的沟通交流，有效带动沿线经济社会发展具有重要的意义。
根据前期研究和已披露信息，主要有三个规划线路方案，分别为：东线方案（怀化→洞口→武冈→新宁→桂林）、中线方案（怀化→绥宁→城步→龙胜→桂林）和西线方案（怀化→通道→三江→龙胜→桂林），东线和西线是讨论的焦点，但最终路线方案需由国家发改委和国铁集团综合多方面因素决策确定。
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