4月24日，黔桂铁路广西段增建二线工程首次环境影响评价信息公示在河池市及柳州市交通运输局网站发布。项目正加快环评等初步设计专题批复相关前期工作，有望在年内正式开工建设。
根据公示，项目建设单位为中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部，环境影响报告书编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。
1、建设项目选址选线、建设内容
增建二线选线主要沿既有线布线，正线工程涉及柳州市柳南区、柳城县，河池市宜州区、金城江区、南丹县，长度约235公里，设置车站11座，其中新建车站1座，关闭既有车站14座。对河池市金城江境内金红支线进行改建。
对柳州市境内的柳州枢纽内新建焦柳联络线、机务车辆设施更新改造和太阳村货场改扩建。对既有线的危岩落石、桥涵和隧道病害等内容进行重点整治。
黔桂铁路广西段走向及设站示意图
本项目为国铁I级，最高设计时速160公里/小时的双线铁路，由增建二线、改建金红支线、既有线病害整治、柳州枢纽相关工程组成。
2、现有工程及其环境保护情况
对应设计范围内现有工程为黔桂铁路，长度约277公里，车站24座。黔桂铁路2012年10月通过原环境保护部《关于黔桂铁路扩能改造工程竣工环境保护验收意见的函》（环验〔2012〕234号）验收，主要环保措施已按项目环境影响报告书要求实施。
黔桂铁路增建二线用地预审广西段于去年12月获批，贵州段于今年3月获批，项目可研批复进入倒计时。项目是西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分，以货运为主兼顾客运。建成后黔桂铁路将由单线变为复线运营，大幅提高运输能力。同时与柳广铁路连通后，还能打通西南地区新的货运出海大通道。
项目全长411.8公里，总投资约353.3亿元，设计时速160公里/小时，建设工期4年。广西柳州至南丹段具备动力集中型动车组（CR200J复兴号）开行条件。全线共设15座中间站，其中贵州段7座：贵定南、都匀、墨冲、独山、峰洞、泗亭、麻尾；广西段8座：南丹、车河、金城江、东江、宜州、柳城、肯洛、洛满。
项目建成后，将结束河池市宜州区不通动车组历史。同时，项目拟在贵南高铁河池西站旁规划新建车站，实现与贵南高铁的同站便捷换乘。
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