长沙晚报讯：暮春时节，长沙高铁西站项目建设正酣。目前，站房建设进度已经过半，多个区域施工完成率达100%，一座以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念的现代化高铁枢纽正加速崛起。
15日，记者在项目建设现场看到，作业人员正在高空作业车上进行金属屋面和幕墙龙骨施工，现场一派热火朝天的施工景象。从高空俯瞰，长沙高铁西站站房呈十字形布局，建筑造型宛若一朵花瓣间错落有致的杜鹃花，展现出独特的湖湘韵味。据悉，长沙高铁西站设计为地上四层，地下两层。其中，地下两层分别为长沙西站地铁2/12号线与10/S2号线地铁站台层；地面一层为旅客换乘大厅层，设置了地铁换乘站厅、公交、长途客运、社会停车场；二层为铁路旅客出站平台层，东西两侧设置出租车、网约车蓄车场以及社会停车场；三层为铁路站台层，四层为高架铁路候车层。其中，社会停车场停车位共计超900个，旅客也可以通过两侧出站厅，实现多种交通方式的“零换乘”。
步行至站台层，站台区域宽敞明亮。在出站通道，样板区的墙面呈红色，搭配白色的数字标识，简洁明亮的长条灯光，大气明亮。
长沙高铁西站除了将站房外部整体塑造成一朵朵花瓣错落有致的“杜鹃花”外，在建筑内部天花板及灯光设计上也装饰了“杜鹃花”，杜鹃花元素随处可见，让旅客“步步生香”。
从长沙高铁西站穿过的长株潭城际线是一条既有运行线。目前，西站已完成长株潭城际线以北结构、管线安装施工，正在进行金属屋面和幕墙龙骨施工，既有线区待今年5月30日站前单位转线后继续实施。
长沙高铁西城建设投资有限公司相关负责人介绍，项目既有线以北混凝土结构施工、二次结构施工、北站房钢结构施工、高架站房钢屋盖施工、高架雨棚施工均已完成，金属屋面安装已完成70%；既有线以南可施工桩基施工已完成。另外，土方开挖施工、基坑支护、承台施工、一层结构柱施工及混凝土结构施工均完成100%。
作为国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线上的核心枢纽，长株潭地区交通枢纽 “三主五辅” 主要客站，长沙高铁西站规划车场总规模为16台30线，预计年旅客发送量2020万人次。
投入使用后，将与呼南、京九、沪昆、京广高铁实现连通，对带动区域经济增长、促进长株潭一体化发展，助力湖南省进一步对外开放、实现中部崛起具有重要战略意义。
长沙高铁西站平面图
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