清明假期，合肥轨道交通6号线一期工程施工现场一片繁忙景象。4月5日，记者从合肥轨道交通集团获悉，6号线一期最长区间盾构“丰蜀”区间取得突破，全线17座车站全部封顶。
6号线一期工程站后专业建设进入全面冲刺阶段，机电、供电、弱电等专业施工进度持续加快。
全线在建车站的通风空调、给排水及消防、动力照明系统施工已全面铺开，部分进度领先站点已基本完成站内机电设备、管线安装，陆续启动单机单系统调试工作。装饰装修工程与机电安装紧密衔接，进入全速推进阶段，各标段样板车站已全面展开站内装饰收口与地面附属结构装饰作业。
“丰蜀”区间全长约3058米，拼装管片2128环，是合肥轨道交通三期线路中最长的盾构区间。该区间施工难度较大，为确保连续平曲线段盾构掘进精度、管片拼装质量以及伴行、上跨4号线的施工安全可控，合肥轨道采取了一系列严谨的技术和管理措施。其中，采用了数字化模拟技术对盾构掘进过程进行模拟，并严格控制掘进参数，为盾构安全平稳掘进提供了强有力的技术支持。经过近一年的施工，该区间顺利实现洞通。
合肥轨道交通6号线一期工程西起于青龙岗，途经蜀山区、包河区、瑶海区和肥东县，东止于龙塘站。线路大致呈东西走向。
截至目前，6号线一期工程新建17座车站主体结构已全部封顶，36条盾构区间已全部贯通，实现全线“轨通”，正在同步进行附属结构施工、强弱电及机电设备安装调试等工作。
文字 | 合肥日报-合新闻记者 王峰编发 | 全媒体编辑 董媛康一审 |董媛康；二审 | 苏晓琼；三审 | 周军
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