据重庆工务段消息，近日，重庆东站冯家湾线路所迎来重要建设节点，重庆东环线连接重庆东站的新道岔铺设工程正式启动。
作为东站枢纽建设的关键环节，4号道岔的成功铺设将实现重庆东环线与站场的精准对接，标志着东站综合交通网络进入扩容升级新阶段。
2025年1月16日，重庆枢纽东环线列控系统升级改造工程正式启动，标志着这条重要铁路干线的列控系统将从CTCS-0级升级至CTCS-2级。3月5日凌晨，南段珞璜南至重庆东的升级施工拉开帷幕。预计今年6月，东环线全线C0改C2完成后，重庆东、重庆西、重庆北将形成环线，列车运行速度将从120km/h提升至160km/h 。
重庆枢纽东环线是国铁I级电气化客货双线铁路，是一条连接重庆枢纽内重庆北、重庆西、重庆东、沙坪坝等大型车站及干线铁路的重要环线，工程分为东环线正线、机场支线（渝熊铁路，已是CTCS-2级）、黄茅坪支线3个部分。
项目于2022年12月底正式开通，开通初期曾开行过CR200J动力集中型列车及部分跨线普速列车，由于客流等原因，目前仅剩余1对重庆西至水土的普速列车。
重庆东环线列车控制系统升级改造工程，起于渝贵铁路珞璜南，经重庆东环线至熊家所，接入渝熊铁路。包含11个车站（线路所），正线线路116.5公里。
项目建成后，将可运行动力分散型动车组列车（D、G字头），实现渝湘、渝万等高速铁路列车在东环线运行。渝湘高铁将可通达重庆北站，渝万高铁可通达重庆西站，大大增强枢纽内各站的连通性和高铁动车运行的灵活性。
重庆3大铁路枢纽站连通示意图