记者从施工单位中铁一局获悉
3月15日
襄阳至荆门高铁将开始铺轨
这预示着项目建设进入到冲刺阶段
预计年内具备开通条件
届时，襄阳至荆门仅需20分钟左右
襄阳至宜昌也将实现高铁直达
汉襄宜高铁环线示意图。
襄荆高铁是国家“八纵八横”高速铁路
网呼南大通道的重要组成部分
新建线路全长116.23公里
设计时速350公里
由湖北铁路集团投资建设
自2022年9月正式开工
中铁一局、中铁大桥局、中铁北京工程局、
中铁十五局、中铁武汉电气化局等
参建单位跑步进场
陆续开展桥梁、隧道、站房、“四电”等施工
为了优质高效绿色推进长轨铺设任务
确保后期线路平稳运行
中铁一局将投入国内首台CP500Z型
智能化多功能本邻线长轨铺设机组
相比于传统的铺轨机组
该铺轨机组不仅可以实现传统单线铺轨、
还可以实现跨线铺轨、左右线同时铺轨
大幅度提高作业效率
眼下，襄荆高铁即将迈入铺轨阶段
预示着汉襄宜高铁大环线加速驶来
摊开湖北地图
武汉在东打头
襄阳、宜昌犹如两翼
分布在鄂西北、鄂西南
今年，沿江高铁武汉至宜昌段、
襄荆高铁将陆续贯通
高铁大环线将形成以下路径：
路径一：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌，再从宜昌沿着汉宜铁路回到武汉，形成大环线。
路径二：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门至宜昌段抵达宜昌，再从宜昌沿着沿江高铁武汉至宜昌段，抵达武汉，形成时速350公里的高铁闭环。
而在汉襄宜形成高铁闭环的同时
“武汉=武汉”的环线也将在今年实现
伴随着沿江高铁武汉至宜昌段通车
从武汉到宜昌
将形成沿江高铁武汉至宜昌段、
汉宜铁路两条高铁线路，并形成闭环
届时，武汉、襄阳、宜昌
彼此将实现1小时左右的通勤
尤其是襄阳至宜昌
两地通勤时间将由
原来3个多小时压缩至1小时
1小时通勤圈意味着什么？
在中国城市经济学会副会长秦尊文看来
1小时通勤圈意味着
可以形成城市群、都市圈
高铁环线为汉襄宜金三角建设
提供了交通上的硬支撑
人流、物流、信息流
将实现更高效率的互联互通
未来有望形成一个武汉大都市圈
释放出“1＋1＋1＞3”的集成效果
形成良性互动、功能互补、互利共赢的新局面
联合招商、飞地经济、园区共建
随着高铁大环线的来临
这些正变得未来可期
来源：湖北日报（记者 胡祎 通讯员 李康）
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