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2024年11月，美国国家经济研究局首次发布《产业政策与创新：全球汽车产业数据分析》。报告认为，全球汽车正经历从传统内燃机向电动汽车的深刻变革。报告发现，电动汽车产业政策与创新活动呈显著正相关，政策支持每增加一个标准差，电动汽车专利申请数量将增长4%。报告通过分析上述研究结论，提出政府应持续加大对电动汽车产业政策支持，优化补贴机制，引导资源向电动汽车领域集聚，推动交通电气化进程。建议政府在制定产业政策时，应注重长期效应，推动电动汽车技术的持续创新。赛迪智库集成电路研究所对该报告进行了编译，期望对我国有关部门有所帮助。
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一、引言 通过实证，本报告评估产业政策对专利申请及授权的影响，能为四类文献提供参考：完善产业政策相关文献；充实政策驱动型清洁技术创新文献；丰富电动汽车市场经济学研究，尤其是政府政策对其普及的影响；助力考察少量但渐长的产业政策相关报告，解决产业政策不透明、难量化的研究难题。
二、本研究数据（一）利用全球贸易预警数据库评估产业政策
1、确定和评估产业政策；
2、政策分类和汇总
（二）按车型分类的各国电动汽车补贴模式，评估其产业政策（三）专利数据：专利统计数据库1、按国家-国际专利分类-年份统计的专利数量；2、微观数据：企业层级板块数据（四）经合组织环境政策严格性指数数据库
三、产业政策与专利
（一）汽车产业政策
（二）企业补贴
（三）创新：向绿色技术转型
四、国家层级的产业政策研究
（一）实证研究策略；
（二）基线估算结果
五、电动汽车补贴对企业层级的影响（一）实证研究策略；（二）基线回归结果
六、结论
研究显示，电动汽车产业政策及购车补贴，有效提升了电动汽车的专利申请量与授权量。由于汽车行业对技术路线依赖度高，产业政策的积极影响将随时间日益凸显并强化。此外，并无证据表明电动汽车相关产业政策促进了燃油车的技术创新，这凸显了产业政策的针对性。
本文作者：集成电路研究所 俞翔
电子邮件：yuxiang@ccidthinktank.com
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