·“吃得苦”的是四川，“耍得开”的是四川
·“悠笃笃”的是四川，“急冲冲”的是四川
·“抢拼实干”的是四川，“潜心绣花”的是四川
·“山拦不住”的是四川，“水挡不住”的是四川
好一个四川，好一首“快慢变奏曲”！
四川日报、光明日报联合调研组
感觉到“好”“爽”“舒服”，四川人有句口头禅“巴适”。
外地人，只要踏上四川的土地，就会对这个词儿有着切身的感触——这里的确处处透着“巴适”！
是啊，这里山岳江河，一派“巴适”风光；衣食住行，尽享“巴适”体验；生活的每一个人，言谈举止无不写着“巴适”……
探究“巴适”的背后，你会发现这样一个有趣的现象——
“吃得苦”、勤勉踏实的是四川，“耍得开”、安逸自在的也是四川；
生活节奏“悠笃笃”的是四川，发展速度“急冲冲”的也是四川；
“抢拼实干”的是四川，“潜心绣花”的也是四川……
这些年，四川的变化肉眼可见：高速路越修越多，城乡面貌日新月异，新兴产业遍地开花……最新出炉的统计数字，2024年，位于“西部地区”的四川，GDP排名全国第五，增速高于全国平均水平。
四川，何以“巴适”？
春日里，联合调研组走进了巴蜀大地。
“跑起来”的四川，山拦不住水挡不住
“嘿咗！嘿咗！拦马泡，尖嘴浪，再凶没得我们强，桡片划破千重浪，号子吓死老龙王……”一声浑厚高亢的川江号子，是多少“老四川”抹不去的记忆。
站在沱江边，听着广播里飘来的号子声，四川民俗学家刘孝昌感慨万端。
“要说吃苦耐劳，还数我们川人！‘蜀道难，难于上青天！’早年间，陆运不通走水运，纤夫们‘脚蹬石头手扒沙’，闯险滩穿恶浪，硬生生拓开了内外交通，幽闭一隅的四川才有了更广阔的天。抗战期间，日寇紧逼，实业家卢作孚要抢运近10万吨战略物资入川。纤夫们喊着号子，凭着瘦弱的身板和一路的汗水，把一条条大船逆流拖到了川内大后方……”
今天，纤夫的身影早已远去，但他们身上那种吃苦耐劳的精神没有丢！靠着这种精神，四川人把 “蜀道难”变成了蜀道通、蜀道畅！
简阳市石钟镇，成渝中线高铁沱江特大桥建设工地上热火朝天。远处，50吨重的钢梁被巨大的门式起重机稳稳吊起。
“成功了！”现场技术负责人万明敏激动地振臂一挥。
“这是大家伙儿多少天没日没夜换来的！”万明敏翻开笔记本，上面密密麻麻地记录着每道工序：主墩拱座浇筑完成，边拱梁架设完成，主拱节段1架设完成……每项时间节点，精确到小时甚至分钟。
“我们川渝人就是有这股子劲，山拦不住，水挡不住！”中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川说。
“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开”，可谓蜀道上的险中之险、难中之难！
调研组一下车就被扑面而来的景象震慑住了——横断南北的大小剑山如两扇沉重大门，绝壁对立、高不可攀，仅在中间留下一条缝隙。
2024年8月18日，夕阳西下，剑门关绝壁泛起红光，远看犹如一条色带蜿蜒在天地间。武丕星 摄（C视觉）
调研组在此放飞了一架无人机。监视器中，一幅古今交融的画卷徐徐展开：谷底，嘉陵江水道惊涛翻卷，岸边礁石上，纤夫鸟道痕迹犹存。无人机飞到更高处，只见层峦叠嶂中，一条条高速公路、高铁轨道，如生生不息的血脉，于大山肌理间时隐时现……
“为了出川，川人不知付出了多少艰辛！”广元市朝天区交通运输局副局长熊平是本地人，对这一带的交通之变了如指掌。他指着前方介绍，为修建宝成铁路，打穿了上百座大山，填平了数百道深谷。仅炸山平沟的土石方就有6000多万立方米，按高宽各1米算，“长度足以绕地球赤道一周半”。
就是靠着这股劲儿，四川人打通了越来越多的“新蜀道”，构建起一张上天入地、通江达海的立体交通运输网络。现在，全国公路通车总里程最长的、农村公路通车总里程最长的，都是四川。
因为有了路，让四川的一切都“跑起来”了！
稳稳前进、精准转向，1.65米的“身高”，通体银白色“骨骼”闪闪发亮……2024年12月16日，四川首台全尺寸商业化人形机器人“天行者一号”初次亮相，惊艳全场。
“不可思议！这竟然是69天就做出来的？”
热议声中，研发方四川具身人形机器人科技有限公司负责人冯振宇话语坦诚：“之所以能这么快，得益于四川布局了完备的机器人产业链，‘天行者一号’核心零部件本地化率超过90%。”
他介绍，四川把人工智能视为“一号创新工程”，启动了机器人创新中心，设立人工智能研究院成批孵化企业，还整合了电子科技大学、四川省机械研究设计院（集团）有限公司等研究机构力量，一门心思帮助创新企业“跑起来”。
让工程师朱庭谊“跑起来”的，是四川越来越好的营商环境。
“我们主要研发无人机用雷达产品，以前总得带着样机东奔西跑找实验室。自从落户四川天府新区北理工创新装备研究院，再也不愁了！”他告诉记者，现在抬脚下楼就能做试验，全靠天府新区打造的中试平台。
负责中试平台联络的天府新区工作人员崔柯就在现场。受了“表扬”，她倒有些不好意思：“其实，这都是政府该干的事！在这栋楼里，空天遥感、干涉测量、毫米波等都能做中试，科研成果‘噌噌’落地成金！”
“跑起来”的，何止是工业！
邛崃市羊安街道民乐村，“95后”新农人汤鑫晨正在自己的农场里忙碌。
从四川大学计算机学院毕业后，他在东部沿海一家互联网大厂”做到了产品经理。3年前，不断听到家乡发展现代农业的消息，他果断辞职返乡。
一开始，乡亲们蛮纳闷：这后生承包了200亩果园，却不急着雇人喷药施肥，啥子道理？
“谜底”很快揭晓了——无人车自动规划路线施肥，比人工效率提升10倍；红外光谱仪给水果做“CT”，酸甜度和病变情况瞬间跃然屏上；AI分选机快速分拣水果，顶得上百余个熟练工……
到了收获季，他每天对着手机“呱啦呱啦”直播带货，俩星期就卖光了10万斤红心猕猴桃！
乡亲们“眼馋”了，争相加入他和省供销社合办的全省首个数字供销示范点——天府数字供销合作示范基地，踩着数字化技术搭建的“高架桥”齐心奔富。
现在，四川像汤鑫晨这样的农业职业经理人数以万计。“天府粮仓”的金字招牌，越擦越亮。
“慢下来”的四川，美得巴适美得长远
“快看，红嘴鸥在天上‘扑棱棱’飞，鱼群追着赶着在水面上‘飞’！”
初春的清晨，宜宾三江口已聚起了不少晨练的市民。这是长江流经宜宾很寻常的一段，现在成了爆火网络的“观鱼胜地”。
“水质好了，鱼又回来喽。黄辣丁、岩原鲤、胭脂鱼……可有好多年不见了。”正在亲水步道散步的邓敏眼里满是温情。
2024年11月2日，在宜宾市翠屏区合江门的长江零公里处，从西伯利亚远道而来的红嘴鸥在空中翱翔，和成群的野生鱼相映成趣，引得市民和游客前来打卡。兰锋 摄（C视觉）
邓敏执掌的宜宾天原集团股份有限公司创建于1944年，是中国最早的氯碱化工企业之一。2018年，备受“化工围江”之痛的宜宾下定决心“绿色护江”，制定全面行动方案，其中之一便是沿江企业悉数退城入园。
天原老厂区被拆除，腾退长江岸线5.61公里。员工们也舍不得，毕竟出生、成长、工作都在这里呀。但看着门前的江水越来越浑浊，大家也醒悟了：“母亲河再经不起污染了！”于是，天原搬进新厂区。
一边“刮骨疗毒”，一边抬高“门槛”，新投产项目污染成本大幅降低。
甘孜州丹巴县革什扎河畔，巡河员帕尔干登干正在巡河。
“我的工作是保护‘中华水塔’！”他挺了挺胸膛，满脸都是骄傲。
这位年近六旬的当地人，对县里保护生态的做法也能“摆”个八九不离十：“前些年，有几家大型采矿企业看上我们的矿藏，想进驻，可县里拒绝了。连那些非法采砂点也一律关停！虽说少了一大笔税收，可咱老百姓高兴。为啥？好山水，才是咱丹巴人最金贵的家底！”
好山水，也拥裹着眉山市东坡城市湿地公园。走进这里，总能看见市民们慢跑、跳舞、遛娃……人们自得其乐，尽享惬意。
同行的眉山市生态环境局机关党委书记顾伶俐告诉记者，这里是眉山核心地带，因为让位于湿地，政府舍弃了高达40亿元的商品房土地收益，还下大力气进行水体生态治理，终于让“浑水”变“清水”，成了百姓喜爱的“城市会客厅”。
“曾有人问，这样做是不是太亏了？眉山人的认识可清醒呐：生态建设，算的是‘长远账’，做的是‘慢生意’。这里成了眉山‘绿肺’，生态环境有效改善，周边土地也被带动升值了。这笔账，划算！”顾伶俐说。
高质量建设大熊猫国家公园，有效保护了全国64.8%的野生大熊猫；实施山水林田湖草沙一体化保护和修复工程，保护黄河上游若尔盖草原湿地；启动千岁古树名木保护三年行动，为每棵古木建立专属数字档案……
2024年12月5日，在位于阿坝州汶川县的中国大熊猫保护研究中心卧龙神树坪基地，大熊猫憨态可掬，嬉戏卖萌。林漫 摄（C视觉）
生态下实功，经济结硕果！走进小城丹巴，一幢幢藏式民居依山而建，层层叠叠宛如一座硕大无朋的宫殿。山风从党岭的幽谷间轻轻拂过，澄澈湖水与洁白雪山相映成趣，静美迷人。
“我们的生态经济占GDP比重已经超过60%！”丹巴县县长李樱兴奋地说，“山水一天天美起来，游客也一天天多起来，70%的农牧民都吃上了旅游饭。‘绿水青山就是金山银山’，一点不假！乡亲们说，这保护生态的道理就跟种树一样，虽然短期看不到果子，但只要根扎牢了，不愁不能大丰收！”
“持续推进蓝天、碧水、净土保卫战，为的是让这片土地可持续发展。只有‘由里往外美’，才能美得“巴适”、美得长远。”西南财经大学西财智库首席经济学家汤继强分析，“这体现了主政者对‘快’与‘慢’、‘当下’与‘长远’、‘创政绩’与‘守政策’之间关系的清醒认识。”
有了清醒的认识，得益的是老百姓！
“呜——”汽笛长鸣，一列绿皮火车缓缓驶入凉山州西昌站。
“实惠车来喽！”站台上的彝族老乡们赶忙背上背篓、挑起担子，大包小包地上了车。
调研组发现，“实惠车”里的名堂可不小：这节车厢是“流动自习室”，十来个学生娃娃趴在桌上一笔一画地写着作业；那节车厢里“大集”办得正热闹，老乡们摆开各种生鲜土产，吆喝得起劲儿；尾巴上那节更有看头——羽翼光鲜的大公鸡、摇摇摆摆的麻鸭……俨然成了“动物专厢”！
“我去城里卖土鸡，专等这车嘞！”面对记者好奇的问询，彝族老汉俄木日古打开了话匣子，“坐这车十几年了，票价从没涨过，最低只要两块钱，还能装各种山货活物，方便！”
“这趟车往返于攀枝花南站和普雄站之间，全线25个站点，平均时速38公里，是实打实的慢火车！”列车长王明剑告诉记者，“几年前，复兴号开进了大凉山。速度快了，可高铁线路停站很少，很多老乡只能眼巴巴看着车从门前驶过……”
“从经济收益上说，继续开行慢火车并不划算，但老乡们离不开，就不能停！”王明剑说得坚定，“能让乡亲们生活更便利，这车就开得值！”
穿越大凉山腹地的特殊列车——5633/5634次慢火车。C视觉 马川江 摄
“快与慢”的四川，干得攒劲活得通透
因为能“跑起来”，也能“慢下来”，走马四川，调研组便看到了这样的光景：
暮色渐浓，街头巷尾的饭馆茶馆坐满了小聚放松的打工人，一间间茶馆里飘溢出阵阵幽香，茶客们捧一盏清茗，安闲地听着清风鸟鸣谱就的夜曲。也就在隔壁，火锅店里红油翻滚、欢声不断，一派“热辣滚烫”。再看小巷深处，斑驳的月影下，老街坊们围坐在一起，笑声朗朗地摆着龙门阵。那是著名的宽窄巷子吗？熙熙人流，摩肩接踵，低吟浅唱的民谣引得路人纷纷停留……
用心打拼，也用心生活。四川多雨，一遇到艳阳天，城市的绿地上便“长”满了晒太阳的市民，男女老少说说笑笑，悠笃笃地沐着这暖洋洋的时光；每到周末，乡村的农家乐里，一鉴方塘前一丛翠竹后，摆着几把摇椅，围着一桌时鲜，来度假的城里人，呷着乡野的风，看着日光云影……
干得攒劲，活得通透！正因为奏响了“快与慢”的变奏曲，四川人才能以一种从容不迫的姿态，编织着属于自己的“巴适”时光，用四川人的话说，“巴适得板”！
“豌豆尖是早上新掐的，嫩得很！”“今天整双臊哇！”大清早，内江市东兴区金山城小区临时摊区香气四溢、热闹非凡，摊贩们热络地招呼着新老主顾。
市民张庆祥径直走到一家早餐摊前，要了一碗粥、两个酱肉包，边吃边跟摊主搭话：“摊子还在，就放心喽！前几天搞市容市貌整治，我生怕你们也被‘整治’掉。吃了十几年的老味道，总是惦着！”
“放宽心喽！为了方便大家，市里专门设计了‘潮汐式’临时摊区，早晚出摊，白天收摊，不耽误买卖，也不影响交通，两全其美！”正在摊点前走访的东兴区城市管理综合行政执法大队办公室主任苏小庆笑着说。
苏小庆告诉记者，为了维护群众的“小便利”、呵护城镇“微细胞”，他们一家家摸排调查流动摊点，多方征求意见，规划出了潮汐摊区点位。“光是东兴区，就有22处！”
人上一百，形形色色。对每个群体的需求，也都予以充分考虑。
周末，成都市府青路三段立交桥下，一场篮球友谊赛正在激烈地进行着。“快防守！”“进了，进了！”场上快速拼抢，场外喝彩一片。
“我是一名软件工程师，家就住附近，平时有空就乐意运动一下。可以前想找个合适的场地太难了，每次都得跑老远！”中场休息时，小伙子张鹏一边擦着汗，一边跟记者聊了起来。
“这儿原来是一块光秃秃的水泥地，现在，整整1公里长的桥下空间全被利用起来了！”张鹏往前一指，声音里是掩不住的欣喜，“你看，这一路过去，篮球场、滑板场、乒乓球场、羽毛球场……那头还有个儿童乐园呢！”
“小空间能带来大幸福。”成都市公园城市建设管理局园林绿化处工作人员刘廷峰介绍，成都开展“金角银边”场景营造工作以来，已建设示范点位800多个。“现在，市民们多了一批举步可达的街头公园、篮球公园、体育公园，日子变得滋润多了！”
市民在成都东安湖参加健身跑活动。（资料图）李向雨 摄
善于经营生活的四川人，让细微呵护渗入城乡的每个角落。
下午一点多，自贡市荣县街头，外卖骑手刘强准时送达最后一份午餐后，摸了摸咕咕直叫的肚子，跨上“小电驴”，直奔青阳街道朝阳社区的“红蜂驿站”。
驿站里，已聚集了不少身穿制服的外卖员、快递员。他们有的正在吃午餐，有的在饮水机前接水，还有的在休息区静静地打盹儿……
刘强轻车熟路地走向一台微波炉，加热自己的午餐。
“这些小哥每天风里来雨里去，辛苦得很！为了让他们有个歇脚的地儿，我们建起驿站，能休息、上网、储物……让他们给自己‘充满电’再出发！”驿站“站长”恳切地说……
调研结束，对文章开头那个问号，该怎样捋直？也许，西南交通大学教授陈光这段话算作答案：
“‘巴适’背后是什么？是四川人骨子里对生活的热爱，是一种张弛有度的生活节奏！而成就这种‘巴适’的，是只争朝夕的苦干、是长期主义的积淀、是执政为民的情怀……巴适绝不是耽于安乐，更不是躺平不干。干字当先、大干特干，才能换来休闲时的心安理得和畅快幸福。”
（调研组成员：四川日报全媒体记者阚莹莹、吴梦琳，光明日报记者 赵斌艺、栗念跃、郝泽华、李晓东、周洪双）
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四川好一首快慢变奏曲
蜀道变化，见证四川力量
四川号子，响彻云霄
立体交通，四川动脉通畅
高速公路，四川速度
标准身高，四川机器人