1月7日，莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计中标结果公示发布，中铁四院以15169万元中标。
2024年10月底，F2、F3线控制性工程长乐机场隧道段正式开工。此次中标，标志着项目全线即将进入施工图设计阶段，离全面开工又进了一步。
根据公告，项目起于杭深铁路连江站，经马尾琅岐、长乐区文岭、长乐机场、福州新区、长乐罗联，终于福厦高铁福清西站。
正线长约87km，联络线和动走线约41km（按双线计），与杭深铁路、福平铁路、甬广高铁共7处接轨，新建车站5座，既有站改造4座，新建动车所一座，正线桥梁16座-42.2km，隧道13座-37km，桥隧比91%。
投资估算约457亿元，其中建安费约305亿元，建设标准为城际铁路，设计时速200km/小时。
全线设连江站、琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站、福清西站等7座车站。
福莆宁F2、F3线是福州“东进南下、沿江向海”的重要交通一环，将实现与国铁互联互通，可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路，是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线。
同时线路贯穿福州新区与长乐机场，实现高铁进机场和空铁无缝接驳。届时宁德、莆田、南平等城市将可通过高铁方便的进入长乐机场。
项目建成后，将有效助力福莆宁“1小时”经济圈的形成，显著提升福州交通枢纽的灵活性与效率。同时，F2、F3线还将实现福州新区与粤港澳大湾区、长三角、京津冀等地区的高效联通。
未来，昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁可通过福莆宁F2、F3线，直接连通福州新区和长乐机场，实现多通道叠加和“高空零衔接”，北可直达长三角、南可直通“大湾区”，完善海峡西岸福州都市圈的铁路网。