1月6日，在大源站铺轨施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，广佛东环城际铁路全线铺轨顺利完成，标志着项目实现“轨通”。
根据相关部门发布的消息，线路将力争在第十五届全国运动会举办前（2025年11月）建成通车。
广佛东环城际铁路起于已建成启用的番禺站（工程名为广州南站），线路外包佛莞城际，向北经番禺区、黄埔区（生物岛）、海珠区（琶洲会展中心）、天河区（金融城）、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.54公里，设计时速160公里，全线共设8个车站。
广佛东环城际是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成，也是沿线城市组团间的城市快线，具备为7条衔接的放射状城际线路以及广州南站、白云机场等重要枢纽站点集疏客流的功能。
建成后，对进一步提升广佛两市联合竞争力、推动大湾区高质量发展、打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
根据规划，广佛环线全长192.97公里，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区和广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要构成部分。
广佛环线衔接广珠城际、广佛江珠城际、穗莞深城际、佛莞城际、莞惠城际、广清城际、佛肇城际7条放射状城际线。届时，广佛两座城市将融为一体，更将串联起广佛两市24条轨道交通线路。
广佛环线是广佛都市圈的第一条“超级大闭环”，由四段线路组成，主要连接广州南站、佛山西站、广州北站及白云机场四大交通枢纽。
其中北环段（白云机场北至广州北站）已于2020年11月30日通车。
南环段（佛山西站至广州南站）已于2024年5月26日通车。全线共设39座车站，列车最高运行时速为200公里。广佛南环与佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”贯通运营，从佛山西站出发，可直达广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市。
西环段（佛山西站至广州北站）线路全长约47公里，共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山7座车站。已经于2022年开工建设，预计2027年建成通车。