川观新闻记者 王眉灵

“长江班列+”又添新通道。1月3日，一船经“长江班列”从四川运抵湖北的医药物品，在武汉阳逻港下水，直达日本大阪。由此，“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道正式开通。

1月3日，从四川运抵湖北的医药物品，在武汉阳逻港下水，直达日本大阪，“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道开通。蜀道集团供图

“长江班列”是四川为畅通东向物流通道、降低全社会物流成本而开辟的，由蜀道铁路运营集团运营，采取铁水联运的方式，以铁路运输绕过三峡“堵点”、连接四川和长江中下游城市，在长江中下游城市中转走长江水道；从2023年12月首发以来，截至2024年底，已累计开行1925列，形成开行线路160条，到发站点38个，覆盖川、鄂、湘3省16个城市。

“汉亚直航”由湖北港口集团打造，是长江中游唯一直达日本、韩国等国的江海直达航线，每周一班。截至2024年底，航线运行5年，累计运营航次520个，运输货值64.6亿元。

此次四川和湖北携手，创新打造“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道，将两条重要的物流通道紧密相连，开启“铁江海”联运“一箱制”新模式。首批医药物品去年12月底从成都城厢站发出，于今日（1月3日）11时从武汉阳逻港下水，直达日本大阪；第二批食品包装纸于今日（1月3日）从成都城厢站发出，预计1月12日到达韩国釜山。

未来，随着该通道的稳定运行，“长江班列+汉亚直航”将实现每周一班，10天即可抵达日韩，较原有非联运模式，可节约时间15-20天，节约成本20%-25%，把出海口搬到了中西部地区外贸企业的“家门口”。

当天，湖北港口集团、蜀道铁路运营集团合作打造的长江班列（湖北）联合调度中心在武汉揭牌成立，湖北与四川在多式联运领域的合作迈出坚实一步。据悉，该中心采取“统一市场拓展、统一运营调度、全域节点响应”的一体化运营管理模式，让货物转运实现无缝衔接，将进一步提升物流运输效率和服务水平。

蜀道铁路运营集团相关负责人表示，将以“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道开通为契机，以更加成熟的运营模式和高品质物流服务吸引更加丰富的商品货源，打造体量更大、层次更高、网络更密的出口通道，让天府特产、巴蜀文化能够顺着长江乘风破浪，走向更广阔的舞台。

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