重庆日报讯：1月2日上午，全市2025年一季度重大项目开工暨投产活动举行。备受市民关注的重庆站铁路综合交通枢纽工程（简称重庆站，也称菜园坝火车站）开工建设，未来将打造成重庆新地标——重庆会客厅，乘客可在此乘坐成渝、渝湘等高铁列车，换乘多条轨道交通线路，实现5分钟内便捷换乘。
重庆站，背靠鹅岭山脉，南邻长江，东倚菜园坝长江大桥。1952年7月1日，成渝铁路全线通车。被重庆人称作“菜园坝火车站”的重庆站也建成启用，从此，它成为成渝铁路的始发终到站。
近年来，随着铁路不断发展以及重庆北站、重庆西站等铁路枢纽建成投用，菜园坝火车站无法再满足大家的出行需求。
2022年6月20日，重庆站停止办理客运业务，启动改扩建前各项准备工作。
据介绍，新建的重庆站站房设计规模是原来的3倍。
本次改造将引入两高铁一普速：两高铁为成渝高铁、渝湘高铁，一普速为成渝铁路，预测旅客年发送量2360万人次，已批复的站场规模为7台14线，站房面积6万平方米。其中，渝湘场5台10线，成渝场2台4线。配套交通枢纽及相关设施，实施适度规模综合开发。
重庆站站房及配套枢纽工程暂定总规模为62万平方米，总投资约150亿元，分期建设。本期工程投资约66亿元，工期为2025年—2027年，共3年。
据介绍，此次改造建设内容，主要包括铁路站房及相关工程、枢纽配套工程、综合开发工程、配套市政交通工程和还建人防工程五个部分。
新建的重庆站，作为重庆市对外交通的主要客运枢纽，是我市构建“米”字型高铁网的重要组成部分，改造后的重庆站出行更加便捷。
乘坐轨道交通更加方便，重庆站将引入在建、规划的轨道交通18号线、26号线、27号线等，并与1号线和3号线衔接。
城市道路拥堵也将极大缓解。新设计的方案，将在重庆站用地北侧新建一条道路，作为重庆站进出的主要通道，满足地面交通疏解的需要。
旅客进站更加方便，实现四个方向旅客均可进站。与改造前的重庆站单一旅客进站相比，重庆站形成了“北侧为主、东西南为辅”的四向进站方案，即旅客可从四个方向快速进出车站，形成多点落客相结合的格局。
“新建的重庆站，将是一座能够传承历史和记忆、做到山水站城和谐相融的现代化车站，设计为山、水、站、城四维融合。”负责重庆站设计的中铁工程设计咨询集团有限公司设计总负责人张文磊介绍。
重庆站在设计方面体现三大特色：一是“立体特色”，规划建成集高速铁路、城际和市域铁路、城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，打造了无缝衔接、立体高效的换乘系统。
二是“山水特色”，设计为一座融山水的现代化车站，旅客在候车大厅可观赏长江两岸美景，并设有慢行步道系统。
三是“重庆元素”，在内外装饰材料的选择上，以云雾白为基础底色，以青砖灰为主基调，展现雾都特色；候车大厅内利用LED灯槽和穿孔铝板，展现重庆自然风景和文化氛围；地面铺装点缀重庆红文化拉丝铜板，彰显山城红色记忆，让旅客在车站内感受浓郁的城市文化特点。
此外，新重庆站还是一座智能车站。为避免传统集中式落客导致进站排队时间长等问题，实现旅客快速进站，车站建有智慧枢纽信息管理平台，实现智能列车车显、智能公告、智能服务引导、智能指路、智能动态标识等服务。（完）
延伸阅读：
重庆铁路枢纽规划布置图