12月23日
经过建设者长达1000多个日夜的艰苦奋战
由中国铁建大桥局承建
位于云南省境内的渝昆高铁大山坡隧道
与盐津隧道同日贯通
这两座均超过7公里长的隧道贯通
为全线建成通车奠定了坚实基础
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
大山坡隧道全长7.03公里，隧道地质条件和结构比较复杂，最大跨度达25.84米，最大开挖断面面积高达340平方米，是全线控制性重点工程中的“硬骨头”。施工中，隧道不仅要穿越可溶岩与非可溶岩的复杂接触带，还需面对危岩落石、有害气体、低瓦斯等多重不良地质条件的挑战。
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
盐津隧道全长7.76公里，是渝昆高铁“出滇入川”的第一隧，地理位置极为特殊，位于四川筠连县与云南盐津县交界处的乌蒙山区。隧道最大埋深达848米，地质结构复杂多变，岩溶、岩爆、高地温、软岩大变形等不良地质条件接踵而至。
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
随着盐津隧道与大山坡隧道的贯通
渝昆高铁云南段隧道已贯通34座
隧道贯通已超过60%
渝昆高铁全长约700公里
其中云南段长388.6公里
是云南省内首条设计时速
达到350公里的高速铁路
全线建成通车后
重庆到昆明的行车时间
将从目前的5小时缩短至最快2小时左右
陈畅 唐语 苟晨菲 摄
此外，近期
云岭大地多个在建项目取得新进展
一起来看
丽江古城至宁蒗高速
12月20日，丽江古城至宁蒗高速绕城段新团枢纽主线2号桥首段钢箱梁顺利吊装完成，标志着古宁高速进入钢结构桥梁施工阶段。
图源：“云南交通”微信公众号
古宁高速绕城段共有钢箱梁5座共7跨，钢混叠合梁3座6跨。本次吊装的钢箱梁为新团枢纽互通式立交主线2号桥右幅4号、5号AB节段，桥梁结构形式为单箱三室的简支钢箱梁桥，梁高2.5米，全桥总重724吨，首吊重量57.74吨。
会巧高速公路22座隧道全部贯通
12月20日，随着最后一次爆破完成，会泽至巧家高速公路重点控制性工程小坡头特长隧道左幅顺利贯通，标志着会巧高速全线22座隧道全部顺利贯通，为实现2025年全线建成通车奠定了坚实基础。小坡头特长隧道是会巧高速公路最长隧道，右幅全长6795米，最大埋深1160.8米，左幅全长6720米，最大埋深1179.5米。
图源：“云南交投”微信公众号
泸丘广富高速公路（红河段）首座桥梁梁板架设完成
近日，由中国一冶承建的泸西至丘北至广南至富宁高速公路（红河段）项目夸西中桥梁板架设顺利完成，成为全线首座完成梁板架设的桥梁。
图源：泸西县融媒体中心、中国一冶
夸西中桥位于红河哈尼族彝族自治州泸西县永宁乡夸西村东侧约600米处，桥梁主要为跨越地方道路而设。桥梁全长30.06米，上部结构采用预应力混凝土T梁，两端简支，桥台采用桩基础U形台。项目首座桥梁梁板的成功架设，标志着桥梁上部结构施工全面拉开。
图源：泸西县融媒体中心、中国一冶
泸丘广富高速公路是云南省“七出省五出境”、县域高速“互联互通”重点项目之一。建成通车后，将对促进沿线互联互通、便利人流物流往来发挥重要作用。
永昌高速（大理段）迎来新进展
近日， 由云南交投集团投资建设的永平至昌宁高速公路（大理段）迎来一批新进展。下庄房2号大桥桥面STC混凝土浇筑顺利完成、厂街互通式立交B匝道现浇箱梁浇筑完成、K48+514.94~K48+714.94段路床加强层试验段施工完成、水底2号大桥双幅梁板架设完成，以及K22+560～K23+160左幅沥青中面层试验段铺筑工作顺利完成。
图源：“云南交投”微信公众号
永昌高速（大理段）主线起于永平县博南镇平坡村附近，设置永平枢纽立交接G56大保高速公路、云龙至永平高速公路；止于大理州永平县与保山市昌宁县交界处的四季利河附近，顺接永昌高速（昌宁段）起点。路线全长49. 098公里。截至目前，永昌高速（大理段）路基工程总体进度达到91%。桥梁工程总体进度达到94%。隧道工程总体进度达到100%，永平隧道、磨石箐隧道、稻田隧道、小团山隧道，4座隧道均已双幅贯通。路面工程总体进度达到29%。其中路面底基层完成42%，路面基层完成35%，路面下面层完成16%，路面中面层完成8%。
来源：云南网（记者 夏方海 通讯员 杨文武 张琛魁）、“云南交通”微信公众号、央视新闻客户端、“云南交投”微信公众号、泸西县融媒体中心、中国一冶
编辑：陶媛 段杉杉
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