川观新闻记者 王眉灵

12月23日，在建的成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）传来好消息：全线高风险、重难点控制性工程——华蓥山隧道实现贯通。成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟表示，这标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果，为全线按期通车奠定坚实基础。

施工现场 成达万高铁公司供图

成达万高铁华蓥山隧道位于达州市境内，全长8735米，设计时速350公里，是一座单洞双线、高风险瓦斯隧道，隧道掘进面临着煤层采空区、突泥涌水、岩溶富水、软土浅埋等多种不良地质，以及高危有毒有害气体，建设难度系数极高。

施工现场 成达万高铁公司供图

为应对煤层中蕴含的瓦斯和硫化氢等有害气体，项目团队采用安全等级更高的煤矿许用炸药和数码雷管进行爆破，选用透气系数更低的气密性混凝土进行围岩封闭，引进机械设备替代人工作业，实现了施工安全与施工效率双效提升。

施工现场 成达万高铁公司供图

“单日最大涌水量超过了5万立方米，相当于24个标准游泳池。”中铁二局成达万高铁站前1标项目部负责人刘军说，岩溶也是隧道掘进的一大“拦路虎”，项目团队充分利用超前水平钻探、瞬变电磁等技术手段，提前掌握掌子面前方地质情况，采取超前预注浆等措施，确保了岩溶段施工安全。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，全线建成通车后，将形成北上、东向的出川高铁大通道，从成都可全程350公里时速直达中原和京津冀地区，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略具有积极意义。

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