川观新闻记者 王眉灵
12月18日，在中铁十一局承建的成渝中线高铁项目举办智能建造现场会上，生动展示了数字化、绿色化、智能化技术对高铁建设的赋能，吸引了众多业内专家的关注。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是推进“交通强国”建设的标志性、示范性重点工程。不久前的11月底，成渝中线高铁迎来新进展——全线控制性工程蜀安隧道“成渝号”大盾构实现始发，全线隧道建设转入新阶段。
“蜀安隧道具有工期紧、风险高、难度大等特点，我们为其量身打造了超大直径盾构机‘成渝号’。”中铁十一局成渝中线高铁项目负责人王明华说，“成渝号”搭载了中铁十一局联合华中科技大学共同研发的“推进－拼装并行”技术，可实现盾构机掘进与拼装同步作业，掘进工效显著提升。
走进为蜀安隧道配套的成渝中线高铁青白江管片厂，正在智能化无人生产。包含6个管理模块和38个子系统，具备数据互通、流转、采集、指令下达及数据录入存档等功能，确保了生产、安全、质量等关键环节的精细化管理。”青白江管片厂负责人陈玉英介绍。
成渝中线高铁建成通车后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和多条在建高铁连通。届时，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有积极意义。
图片由中铁十一局提供
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