日前，“一起热爱TOGETHER”东风本田第二季本家DAY暨科技体验日成功举办，来自天南海北的“本家人”因热爱而集结，度过了一段难忘的旅程。
一年前，东风本田发布用户品牌“本家”，开拓全新的用户沟通模式，带来更多元的高附加值服务。时隔一年回归，东风本田带来更多“干货”，不仅为“本家人”展示本田全球首个新能源工厂，大显电动化制造及品质实力，还组织大家试乘试驾了烨S7、e:NS2猎光、灵悉L等新能源车型，让“本家人”沉浸式体验本田最新电动化成果。
在电动化和智能化浪潮的推动下，汽车行业新老技术迅速迭代，“内卷”不断加深，价格战愈演愈烈。在此背景下，东风本田依靠其依托深厚的造车底蕴和前瞻性的战略眼光，坚持向电动化转型，在红海中开辟蓝海，在不确定中寻找确定，在变局中开创新局，走出了一条独特的转型之路。
技术立本，强电智混夯实战略基点
时代潮流，浩浩汤汤，传统燃油汽车时代形成的产品格局和品牌梯队被逐步解构，新催生出的行业赛道，正在成为技术型选手大展身手的舞台。
作为电驱混动鼻祖，东风本田的混动技术做到了动力与能耗、电机驱动与发动机驱动、性能与安全的完美适配，在中国市场，乃至全球市场已得到近500万用户的一致认可。如今，本田强电智混技术，以其全方位的优异性能，完美适配用户的多场景、享受切换平顺提速快、驾乘感受品质好、省油省电更省心的出行方式。
据了解，本田电驱动0-50米加速只需3.1秒，且在长时间高负荷驾驶过程中动力也不会有任何衰减。不仅动力响应快，弯道更快，思域混动在麋鹿测试过程中，过弯平稳顺畅，成绩达到80km/h。此外，作为行业著名的“反向虚标”大师，本田的油耗充满了惊喜，最新实测数据显示：思域混动城区综合油耗百公里仅需3升，远低于国家WLTC综合公告值；英仕派插混纯电续航近150km，达到了官标的182%，43升油箱满电满油续航可达1314km，领先同级产品。
不限于混动领域的精耕细作，在新时代的浪潮下，东风本田围绕新能源技术路线全域布局，已经构筑起业内合资第一个以混动、插混、电动三种新能源动力，覆盖轿车、SUV、MPV全领域电动化产品阵营，为迎接电动化未来做好准备。
品质为先，新能源工厂构建战略新支点
东风本田汽车有限公司成立于2003年，在国内众多车企中，属于名副其实的“老字号”。从2004年4月第一工厂投产，到2012年7月第二工厂投产，再到2019年4月第三工厂投产，东风Honda步履稳健。悠久的历史和不断壮大的体量，也让消费者对本田品质充满了信心。
10月11日，本田全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司新能源工厂正式投产。该工厂位于武汉经济技术开发区，占地面积约63万平方米，年产12万辆。初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。
据悉，东风本田新能源工厂拥有更高自动化率和更精准的数智控制，全面赋能纯电智能产品。以灵悉L为例，新能源工厂首次导入的水性双色工艺，让灵悉L拥有更厚涂膜，以难度更高的工艺赋予其更“靓”的颜色，并具备更好耐刮蹭和苛蚀性能；同时，在全新多功能斑马线的检测下，油漆瑕疵检测率可达100%，杜绝次品的产生和流出。而在底盘方面，通过新工厂的多项视觉检查，融合检测算法，可最大程度降低漏判、误判率，从而致力于达成“0”品质不良流出。
此外，新能源工厂的试车道设计建设，更符合中国特有的道路环境特点。在此，灵悉L完成了多轮次、长距离的恶路耐久测试，其中车体和底盘强度的测试里程，可等效用户日常里程48万公里，让灵悉L的品质更加可靠。
结束语
东风本田第二季本家DAY已经画下了圆满的句号，透过此次活动，我们不仅看到了东风本田深耕用户的诚心，更看见了进击智电的决心。凭借持续精进的电驱混动技术和全新建成投产的新能源工厂，东风本田为今后在新能源汽车产业格局中占据有利身位打下了良好基础。以硬核实力为发展后盾，东风本田有望加速实现“创未来2030”战略目标，完善新能源品牌产品矩阵，快步进入新一轮的增长周期。
