近日，针对“关于加快宁宣高铁、宁杭高铁二通道建设工作的建议"，南京市交通运输局答复：
随着高淳社会经济发展，对外出行需求日益增长，轨道交通、高速公路、国省道、航道等交通工程都已完备，但尚存在铁路短板。目前，我市仅有高淳、建邺两区尚未通高铁，根据《南京铁路枢纽总图规划(2016-2030)》，高淳区规划引入宁宣铁路和宁杭二通道。
一、项目概况
宁宣铁路已纳入国家《十四五"铁路发展规划》，是鲁苏皖赣快速通道和宁杭二通道的重要组成部分，也是长三角地区多层次轨道交通体系中的南北干线。
宁宣铁路自沪宁城际南京站至商合杭铁路宣城站，新建正线长度171.2km，其中江苏段长127.9km，利用既有南京站，新建禄口机场、溧水西，高淳站，设计时速350公里。
宁杭铁路二通道项目已列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》和《长三角一体化发展规划纲要》，也是国家"十四五"铁路发展规划确定建设的路网干线项目。
该项目强化国家"八纵八横"通道中京沪杭通道，形成宁杭间的第二客运通道是加强宁杭两大都市圈联系、促进长三角一体化的重要城际铁路。
目前，项目正处于前期研究阶段，拟经溧水、高淳、郎溪、广德、安吉，计划于十四五′期间实施。
宁宣铁路高淳段线位起于漆桥集镇与溧水交界处，经游子山西、跨宁宣高速、蝉林山东、跨芜申运河，沿宁宣高速西侧至省界，高淳区内路线长16.272公里。
高淳站位于固城街道禅林山东侧，规模为2台6线，站房面积1000平米(拟争取12000平米)，南侧预留规划宁杭二通道及常芜铁路的引入条件。
二、项目推进情况
宁宣铁路已通过国铁集团可研审查，我局已配合省铁路办和设计单位根据审查意见深化论证比选线站位方案，完善项目可研报告，并同步开展稳评、用地预审等可研批复前置工作。
宁杭铁路二通道前期经多次对接，共商建立了三省铁路工作联席会议制度，力争项目于十四五"期间开工建设；三省一市成功签约了《合作推进宁杭铁路二通道框架协议》，共同按照协议合力争取国家层面支持，协同开展前期工作。
由安徽省牵头项目前期工作，安徽省发改委已于今年委托铁五院开展项目预可行性研究。
三、下一步工作
我局将紧抓长三角一体化及南京都市圈发展机遇，着力完善对外大通道，进一步加快推进前期工作，积极配合省铁路办、省铁路集团会同浙皖两省加快推进宁宣铁路、宁杭铁路二通道前期工作。
我局将按照省铁路办统一部署，会同各部门和沿线各区配合深化方案研究，积极推进项目前期相关工作，争取早日开工。（完）
此外，针对宁宣高铁，今年3月，宣城市铁路（机场）建管中心曾答复：2023年4月，项目可研鉴修稿通过国铁集团审查后，安徽段前期工作加快推进，多项可研专题报告已获备案或批复。
江苏段因境内里程长，涉及禄口机场第三航站楼、南京地铁18号线、扬镇宁马铁路等项目在此交叉等因素，项目建设综合性强、工程复杂，目前设计单位正在深化可研报告研究中，全线可研批复时间暂不明确。
针对宁杭二通道，今年11月18日，安徽省发改委铁建办答复：
经前期协商，江苏、浙江两省相关部门已委托安徽省牵头开展宁宣杭铁路（宁杭二通道）前期工作。目前，省发展改革委正在组织开展全线预可研工作。
下一步，省发展改革委将继续加强与沪苏浙有关方面沟通衔接，进一步稳定线路方案。同时，协调国铁集团尽快组织开展预可研审查，力争“十五五”期间开工建设。