近日
南京一批交通工程建设
多条重点道路刷新建设进度
传来好消息
冲刺四季度、打好收官战迎来建设关键节点为项目全线通车打下坚实基础工人们身穿工作服，手握工具向着今年底基本建成的目标冲刺
一起来看
龙潭长江大桥年底基本建成
进度已达98%
11月22日上午，记者来到龙潭长江大桥建设现场实地探访。
驾车从巫庄西北侧的省道S388处进入，映入眼帘的是已基本完工的龙潭收费站。收费站入口处，有不少装载沥青的货车穿梭。龙潭长江大桥项目现场副指挥长唐风华告诉记者，工人们正在对收费站场区内部的路面进行沥青摊铺。
沿着收费站入口一路驾车驶去，大约5分钟，记者来到大桥中央。站在桥面上望去，江岸两侧清晰可见，向北是扬州仪征，向南是南京龙潭。
唐风华告诉记者，龙潭长江大桥主体工程2020年4月全面开工，经过4年多奋战，先后顺利完成南北锚碇、主塔、缆索系统与钢箱梁安装等全部主体工程施工，目前全桥施工进度已达98%，正有序推进附属工程施工，如交安设施、机电安装、部分路面的修补和完善等，预计今年底基本建成。
宁马城际铁路（南京段）
江宁镇站 - 牧龙站区间顺利完成桥通
11月21日，宁马城际铁路（南京段）江宁镇站-牧龙站区间顺利完成桥通目标，标志着工程建设取得突破性进展。
江宁镇站-牧龙站区间全长4.41公里，均采用高架桥梁敷设，其中跨G205国道系杆拱桥全长144.2米，作为目前南京市域铁路领域最长跨径桥梁，是区间重点工程。
目前，项目区间桥梁已完成施工，隔音屏障安装和周边道路恢复正在加快施工，江宁滨江开发区站主体结构进入装修阶段，轨道铺设正在抓紧分段施工，为尽快实现宁马城际铁路全线竣工奠定坚实基础。
地铁9号线一期
三汊河站 - 龙江站区间实现双线贯通
11月18日，随着龙江站北端头洞门处最后一块弧形钢板焊接完成，9号线一期三汊河站-龙江站区间（以下简称“三龙区间”）左线顺利接收。这是三龙区间自11月5日右线贯通以来，又一重大节点顺利完工，至此，区间双线隧道实现贯通。
滨江大道（S338）雨花段
滨江大道（S338）雨花段工程北起汽渡连接线，南至江宁河桥，全长约6.8公里，是南京高快速路系统中“宁芜（滨江）轴”的重要组成部分。目前，主线跨梅钢铁路专用线高架桥第3联、第4联、第6联均已浇筑完成，项目整体进度已过半。
今年1月，S338省道江宁段（马鞍山交界—汤铜公路段）项目建成，与马鞍山慈湖高新区S105（犁尖湾—联合西路）改建工程实现对接，并开放交通，宁马之间再添新快速通道。该路向北经雨花台区板桥段，跨过天后大桥即进入河西扬子江大道快速路。因此，作为沿江快速通道S338南京段的最后一环，板桥段滨江大道建设对于打通全路网体系至关重要。
待项目建成通车后，从江宁滨江通往雨花、河西等方向的交通将会更加便捷，为我市高、快速路系统形成“井字三环、轴向放射、组团快联”格局奠定坚实基础。
凤集大道、新亭大街
新亭大街起于龙飞路，止于新林大道，全长约1.3公里，目前隧道已完成封顶。项目建成后将完善板桥片区路网结构及地铁S2号线集疏运系统，加强板桥站对宁芜铁路以西地区的覆盖。
凤集大道西起快速路滨江大道，东至新湖大道，全长约4.5公里。目前，宁芜铁路西侧开发区段已建成，铁路以西段隧道主体结构预计本月底封顶。
凤集大道、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，对于提升片区建设发展具有重要意义。
岱山中路北延涉铁段
推进现浇梁施工、
机场二通道（绕城以北段）
推进围护结构施工、
天印大道北延
推进章村农田段和机场河桥施工
……
随着城市道路建设
“进度条”不断刷新
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更快速、更便捷
更安全、更美观
期待更多的交通工程
早日建设完工
南京日报南报网出品
内容来源：南京日报南报网综合南京日报/紫金山新闻记者 何钢 吴春霞 通讯员 宁建轩
图片来源：南京日报/紫金山新闻记者 徐琦、南京地铁、市建委、市城建建管集团
编辑：朱皓
校对：肖斐予
责编：许琴
