近日，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》（《简称《行动计划》），提出到2027年，交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。
《行动计划》围绕提升与产业发展适配性、促进各环节高效衔接、建设全国交通物流统一大市场、加快培育新动能、加强要素资源保障、支持企业提升运营效率等方面提出了18项具体举措，加快推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性、经营性降本提质增效，更好地服务经济社会高质量发展。
其中，围绕提升与产业发展适配性，《行动计划》提出，研究推进内河水运体系联通工程，加快“四纵四横两网”国家高等级航道建设，挖掘长江、珠江等干线航道通行潜力，加快推进平陆运河建设，加快长江中游荆江河段二期工程、长江口南槽航道治理二期工程等前期工作；新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、粮食储备库等，原则上接入铁路专用线或管道；沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%；制定完善新能源汽车动力电池、储能电池、大容量光伏电池运输服务保障措施，完善新能源汽车港口滚装码头布局，积极拓展新能源汽车集装箱船、多用途船运输。
围绕促进各环节高效衔接，《行动计划》明确，制定完善内贸集装箱标准体系，推进联运设施设备匹配衔接；鼓励建设内贸集装箱提还箱点，完善箱管服务技术标准，推进内贸集装箱循环共用；加快推进铁水联运货物分类、装载和安全检查行业标准衔接互认，推动多式联运“一箱制”发展；支持符合条件的企业开展内外贸集装箱同船运输，推行集装箱外贸内支线进出口双向运作模式；加快标准托盘、周转箱（筐）等单元化物流载具推广应用和循环共用。
来源：中国水运网
作者：全媒记者 张龑
责编：缪世雄
审核：洪波
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