编者按：在伟大祖国的版图上，辽东半岛犹如一条巨龙横卧于黄渤海之间，天然屏障般守护着京津和东北的安宁与繁荣。在这片绵延2300多公里的海岸线上，有一群人以海为家，默默守护着东北亚国际航运大动脉，用实际行动践行“燃烧自己，照亮航程”的忠诚誓言。值此中华人民共和国成立75周年之际，本报特推出“与共和国共成长·大连航标大事记”专栏，旨在通过一桩桩、一件件鲜为人知却意义非凡的故事，展现大连航标人与祖国同呼吸共命运的辉煌历程。
在辽宁省庄河市南部的黄海之滨，庄河港每年冬季都会迎来浮冰，但通常对航运影响不大。然而，2009年末至2010年初，渤海和黄海北部遭遇了30年来同期最严重的冰情，对港口运营和航标设施构成了前所未有的挑战。面对严峻复杂形势，大连航标处挺身而出，以高度的责任感和使命感，成功打响了“战浮冰、战严寒，保安全、保通航”的攻坚战。
“海标0507”船（现“海巡15016”轮）奋战在庄河抗击冰灾“两战两保”工作一线。
自2009年12月下旬起，受持续冷空气影响，渤海及黄海北部海域海冰迅速蔓延。至2010年1月，海冰范围不断扩大，形成了近30年来同期最为严重的冰情。截至1月23日，渤海和黄海北部海域的海冰范围达4.6万平方公里，其中，渤海海冰分布面积占渤海总面积的51%，特别是庄河水域冰情更为严重，近岸数十公里海域被浮冰覆盖，19座助航标志因浮冰和潮流的拖带造成移位、漂失、损坏，给船舶航行带来了巨大安全隐患，严重影响了庄河港的正常营运。
面对突如其来的冰情，大连航标处及时启动应急预案，制定了“战浮冰、战严寒，保安全、保通航”工作方案，成立了抗冰灾工作领导小组，深入一线指挥，及时部署航标的抛设、复位工作，以保证通航安全。 一是及时成立了“两战两保”工作领导小组，深入一线掌握冰情，现场指挥和调整工作部署；二是组织召开由航标管理部门、海事监管部门和庄河港航企业单位参加的工作协调会，听取意见和建议，确定了航标复位方案；三是要求所属单位、部门协同配合，提前做好航标复位的准备；四是调拨冰标，配备锚链、沉石，联系重型卡车和吊车，并派出3艘适航船舶进行航标抛设。 大连航标处通过“航标运行信息监控系统”实时监控灯浮标工作状态，确保第一时间发现并解决航标故障，保障航标效能稳定发挥。同时，加大了对辖区灯浮标的巡检力度，组织专业队伍深入一线，开展航标的抛设与复位工作。1月18日，大连航标处完成庄河水域公共航道10座标志复位，并在庄河港公共航道口门及航道拐点等重要位置更换7座杆型冰期灯浮标，1月27日，完成庄河水域黄圈码头4座标志复位，并更换杆型冰期灯浮标，3月1日，完成旅顺新港4座标志复位。 在抗冰灾过程中，大连航标处干部职工克服了天气严寒、海面浮冰覆盖、船舶航行受阻等重重困难，他们冒着刺骨的寒风，驾驶着航标船舶在冰区穿梭作业，谨慎驾驶、细心操作，确保了航标复位工作的顺利进行，有效保障了航道的安全畅通。 经统计，此次抗冰灾“两战两保”工作自2010年1月14日开始至3月初，共抛设冰标、复位灯浮标50余座次，租用重型卡车、吊车7个台班、租用渔船60多个小时，出动航标船舶15艘次，冰区作业200多个小时。
3月22日，大连航标处完成庄河港水域公用航道、长海水域皮口至鸳鸯港航路、庄河水域黄圈码头共计9座灯浮标复位工作，并将冰期灯浮标更换为直径2.4米的柱形灯浮标，至此，庄河、长海水域助航设施得到全面恢复。大连航标处以“两战两保”的抗灾精神，以“小船舶战胜大冰灾”的气魄，确保了庄河港的正常运营，获得了庄河市政府和港航企业的多方感谢。“冰海卫士”用实际行动践行了“战浮冰、战严寒，保安全、保通航”的铮铮誓言。
来源：中国水运网
作者：全媒记者 甘琛 通讯员 马建满 文/图
责编：缪世雄
审核：洪波
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