川观新闻记者 何勤华 凉山观察 王荣升 金阳融媒体中心 孙真文
G4216线宜宾至攀枝花高速公路（因路线沿金沙江而行，故称作沿江高速公路），是国家高速公路网成都至丽江高速公路的组成路段，总里程约448公里，项目于2020年6月开工，预计2025年通车。
沿江高速金阳至宁南段建设中，最难的是西溪河特大桥。该大桥为金宁高速ZCB1-6标段之一，大桥长1.4公里，位于金阳县、布拖县交界处，与云南省巧家县隔江相望，地形地质条件极其复杂，工程建设难度极大。10月22日，在沿江高速金阳至宁南段西溪河特大桥，施工人员正紧张有序地进行跨栏施工。
一座特大桥梁跨越两县 200余人冲刺施工
“现在为了赶工期都放弃了休假。”雷均是沿江高速金阳至宁南段六标段二工区的施工负责人，他的工作是负责桥梁墩柱和跨栏的施工。当天，他正组织施工人员为主桥的合龙进行最后冲刺。
沿江高速金阳至宁南段西溪河特大桥建设现场。凉山观察王荣升 摄
西溪河特大桥由四川路桥桥梁工程有限责任公司承建，于2020年11月1日开工建设。目前已开建4年，按照计划，2025年春节前实现左幅主桥合龙，6月实现左幅贯通，年底实现双幅贯通。施工人员清楚，留给大家的时间不多了。
当天，从凉山州金阳县城出发，30分钟到金沙江边，再沿金沙江旁的公路，近两个小时，记者一行就到了位于金阳县山江乡的西溪河特大桥。现场，机械轰鸣，塔吊林立，一线施工人员正有序进行混凝土浇筑。
“西溪河是金阳和布拖的界河，特大桥跨越西溪河，连接两县，与云南省巧家县隔江相望。”沿江高速金宁段六标项目经理邹品德介绍，特大桥高峰期时施工人员达600余人，现阶段负责项目管理人员50余人、施工人员200余人。
长1.4公里的一座桥梁，开工建设已有四年，这样的速度是否有点慢？实际上，很多人没有看到这座桥梁背后的难。
沿江高速金阳至宁南段建设现场。凉山观察王荣升 摄
西溪河特大桥坐卧于金沙江畔，镶嵌于山体之间，桥区为构造剥蚀形成的中山峡谷地貌，崖壁落差近400m，山体岩石裸露，风化严重，时有岩石崩落。同时，桥下是G353国道，它连接金阳、布拖两县，与桥梁走向反复交叉。作为主要交通运输通道，社会车辆众多，在施工的同时要保障国道的正常通行。
针对桥梁位于悬崖下方，落石较多的情况，施工方在上方崖壁安装了被动防护网。今年10月，项目业主四川沿江金宁高速公路有限公司将变更设计方案上报交通运输厅并获批准后，对防落石采取了增加垫墩锚索、格栅钢架拦石墙、桥上钢棚洞等新措施，增强了施工安全、交通安全保障。
此外，刚构主桥悬浇施工采用的新型菱形挂篮，为该公司专利产品，采用全装配式结构、智能液压行走系统等。
据悉，西溪河大桥预计于2025年底完工。此桥建成后，金阳县与宁南县之间高速公路通行的“阻山虎”得以破解，为高速公路畅行金沙江提供了有力的保障。
两条高速交会 青花椒将走出金阳发往世界
在金沙江畔修一条高速公路，实属不易。金阳县地处四川省西南部攀西大裂谷地带，东、南两面紧靠金沙江，县境内山高坡陡，沟壑纵横。拥有高速公路，是几代金阳人的梦想。
目前，金阳县在建的高速公路有宜攀高速和西昭高速，两条高速在金阳县对坪镇春江中心村形成交叉互通，到时金阳将成为凉山州新的交通枢纽。
西昭高速和沿江高速在金阳县对坪镇春江中心村形成交叉互通。凉山观察 王荣升 摄
为保证项目建设，金阳县成立沿江高速暨西昭高速（金阳段）协调推进工作领导小组，做到一标一专人负责，及时了解征地拆迁、优化环境和协调服务等工作情况，为推进高速建设提供支撑。
自10月初以来，沿江高速宜金段的建设者们开足马力、抢抓进度。截至目前，四川省交通建设集团有限责任公司沿江高速金阳县境内9个标段完成年度施工产值4.34亿元，开工累计完成产值62.37亿元，占总产值的74.85%。窝子沟隧道、黄角坪隧道等7座隧道完成贯通，大河坝特大桥钢格子梁吊装合龙，完成大桥及简支桥梁等30余座，土建工程即将步入收尾阶段。
在春江互通施工现场，建设者们正进行路面水稳层铺筑施工，正式拉开了路面工程施工序幕。根据计划，预计年底完成水稳层及沥青中下面层10公里铺筑任务。
“待到沿江高速通车后，我们的脐橙、红糖、青花椒等农特产品不愁没有销路了。”金阳县对坪镇党委书记雷发兵说。两条高速公路建成通车后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，有效缩短时空距离，方便群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略和完善西南高速公路网络具有重要意义。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
