记者｜王睿
今天上午（25日），滨海新区轨道交通B1线首列车抵达黄港车辆段，这是轨道交通B1线工程建设的又一里程碑节点，标志着B1线正式进入段内调试阶段，为后续全线运营奠定了坚实基础。
据介绍，轨道交通B1线车辆为A型铝合金车，最高行车速度可达80km/h。车辆的外观设计与滨海新区特色相结合，选取国家海洋博物馆的外观剪影及海门大桥的“桥墩”轮廓作为设计元素。
记者在现场了解到，车厢座椅挡风板的造型灵感来源于港口吊机框架，吊环设计则为水滴造型，客室座椅靠背与侧墙整体联通；座椅及靠背的尺寸和角度均经过人体工程学仿真计算，确保乘客乘坐舒适。此外，车厢内还设置了大尺寸电子地图屏幕和USB手机充电口等便民设备，通风系统则配备了等离子空气净化装置，并选用节能环保、温控精度高的变频热泵空调，为乘客提供便捷、舒适的出行环境。
值得一提的是，B1线车辆还引入多项智能化先进技术，如雷达防撞预警系统、细水雾灭控火系统、走行部监测等，这些技术能有效预警车辆安全风险，提供安全处置措施，为乘客的出行安全提供有力保障。作为首列车的制造商，天津中车唐车轨道交通科技有限公司总经理刘晋介绍说：“滨海新区轨道交通B1线一期工程共有30列80km/h的A型铝合金车交付，列车存放在黄港车辆段，此次亮相的为首列车，后期根据联调联试计划启动上线试运行。”
滨海新区轨道交通投资发展有限公司党总支副书记、总经理董金奎表示，今年以来，轨道交通B1线拉满建设进度条，打破了多项建设堵点，开启加速模式，先后实现11台盾构机顺利始发，6条隧道成功贯通，3座车站及多个重要结构封顶等关键节点。
作为沿着滨海新区核心区布设的城区骨干线，轨道交通B1线串联滨海西站、滨海站等对外重要交通枢纽，途经解放路商业区、于家堡金融区等重点地区，全程均为地下线路，与既有津滨轻轨、在建轨道交通Z2线及Z4线形成换乘，对改善市民出行环境、完善滨海新区城市综合交通运输体系、提升“滨城”城市治理现代化水平及促进京津冀协同发展具有重要意义。
截至目前，轨道交通B1线一期工程先期建设的19座车站，其中已有16座车站主体封顶、1座车站主体结构施工、1座车站即将进场，全线总计19个区间，已有10个区间贯通，3个区间正在双向盾构施工；车辆段、网络运营控制中心等关键设施也在进行装饰装修和机电设备安装施工。
关于轨道交通B1线（一期工程）
当前，滨海新区范围内在建轨道线路共有三条，分别是B1、Z4、Z2三条轨道线。其中，B1线一期工程先期实施欣嘉园东站至新城一站，线路长约27公里，设车站19座。当前12座车站土建工程已完成，6个区间土建结构已贯通。
B1线采取分段开通的方案：
北段：黄港车辆段—塘沽站，计划2025年10月具备初期运营条件。
北段：塘沽站（不含）—滨海站，计划2026年6月具备初期运营条件。
南段：滨海站（不含）—新城一站，计划2026年6月具备初期运营条件。
