在过去的几年里，以新能源汽车产业为代表的战略性新兴产业成为驱动我国经济增长的新机遇和新动力，同时也是推动产业转型升级的“主旋律”。
质量优、效率高，是这些产业发展突飞猛进的客观表现。而科技创新，则是其背后不断催化产业变革开花结果的根本动力。10月18日，理想汽车第100万辆汽车正式交付，中国首个百万辆新势力车企正式诞生。
从1台到100万台，历时不到五年，多款畅销车型，带动整个供应链一起“吃香喝辣”……循着新能源汽车优秀代表的发展轨迹，我国产业高质量发展的底气见微知著。
聚焦用户价值 推动新能源市场崛起
自2019年12月首款产品交付以来，理想汽车在过去5年中实现快速发展，开创了中国智能电动汽车五屏三维交互的产品定义先河，成为第一家将增程电动汽车规模化发展的中国车企。2023全年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家年营收突破千亿元的造车新势力企业。
聚焦用户价值作为理想汽车的核心理念，这一点在其设计、研发、供应制造、销售服务等全链条经营能力都得到体现。在产品矩阵上，理想汽车推出了多款针对家庭用户的SUV车型，这些车型不仅在尺寸上有所区分，也在价格上覆盖了不同层次的市场需求，更打造了冰箱、彩电、大沙发等核心家庭用车功能卖点。
理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们聚焦用户价值，打造超越用户需求的产品，广大用户的认可和支持是我们持续进步的动力。”
得益于强产品力和市场认可度，2023年理想汽车全年交付量376030辆，同比增长182.2%。全年净利润为118.1亿元，较2022年的净亏损20.3亿元扭亏为盈，理想汽车由此也成为中国第一家实现年度盈利的造车新势力企业。
数据显示，9月理想汽车交付量达到5.3万辆，创造历史新高，国内市场销量首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪，重塑了中国豪华品牌市场竞争格局。
乘联会数据显示，9月我国新能源乘用车市场渗透率高达53.3%，较去年同期增长16.8个百分点。这已经是新能源乘用车市场渗透率连续三个月突破50%。
值得关注的是，理想汽车是以均价超30万元的车型价格实现新能源百万辆交付，除了强有力的产品和用户高满意度，也侧面释放出新势力车企在市场竞争中崛起的信号，为中国新能源汽车产业走向世界提供了有力支撑。
技术创新是价值创造的根本所在
技术的适用性表现在与市场的融合度上。作为技术和商业落地反馈最快速的行业，汽车领域从来都只为需求解决买单。
在锁定混动模式后，理想汽车在增程电动路线上跑了起来。增程技术兼顾燃油车与电动汽车的优势，在多种复杂需求和技术交织之下，理想交出了当下阶段消费者最需要的答案。市场给出的反映也如出一辙：目前最畅销的豪华新能源车型都是类似的混动技术。
“城市用电，长途发电，露营供电”，理想的第一款四驱增程电动车曾引领潮流、催生出了新的用车场景，在创造超越用户需求价值的同时，也给业界带来了更多思考和借鉴价值：怎样的技术创新研发，才更被时代所认可？
凭借在增程电动技术、大六座空间布局、多屏交互和全车语音交互技术、智能驾驶技术和5C超充能力方面的创新，理想汽车正有力重塑电动汽车市场的标准，并以先驱标杆向行业展示了技术推动市场发展、进一步扩大行业在全球影响力的图景。
据了解，理想汽车坚持核心技术自研，去年以来平均每三天投入1亿元用于技术研发，在智能驾驶、智能空间、智能电动、智能工业等领域建立了领先的技术优势。今年以来，理想汽车在智能驾驶领域取得突破性进展，理想智能驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试，为越来越多的用户提供更加安全、便利的驾驶体验。
在更高的视角上，理想汽车成长的价值远超于自身。共建、共创、协作升级……瞄准供应链上的本土“千里马”，理想汽车在关键零部件上与这些合作伙伴在研发、生产、质量追溯、企业数字化、智能工业上开放合作，与供应链共享海量数据，实现产品全生命周期可追溯，驱动质量和性能不断跃升。由此，一个生态完整、不断向价值链高端攀登的产业链形成。
作为链主，理想汽车研发、质量、工艺等团队深入合作伙伴一线作业流程中，与合作伙伴形成平等互信、资源共享的新团队，针对中国家庭需求进行定制化开发和升级迭代。
这个发展路径的重要意义在于，新能源产业集群加速落地，行业共同投入技术创新，加快新质生产力培育，助力中国向汽车强国迈进。
促进产城融合 引领行业高质量发展
产业链上的“毛细血管”——大小不一的供应商不仅是决定终端企业成败的关键，也是行业高质量发展的保障。
起步之初，理想汽车尚未培养起自身供应链体系，选择不计成本地寻找行业里最好的资源来做第一款车。在保供的困难时期，交付难让理想开始扶持国产化零部件企业。
“理想跟一般典型车企不太一样，从各个方面都会比较务实一些，也比较有上进心。在很多时候，理想都在和供应商一起克服困难。所以我们在保交付过程中，很多时候都是两个团队一起工作。”汇川联合动力技术联合创始人、汇川联合动力董事长兼总经理李俊田回忆。
李想曾表示，“我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆地使用中国本土的供应链企业。”
随着市场保持景气，理想汽车与供应商伙伴之间的合作广度、深度也在继续提升。在理想汽车W.I.N.（共赢·创新·链接）协同理念中，共赢既是产业链合作的最终目标，也是持续发展的基石。在其看来，只有本着成就双方而非独占成果的心态，自身才能获得真正的、持久的成就。
随着理想汽车的规模不断扩大，「理链」上的空气悬架供应商孔辉、激光雷达供应商禾赛、智驾芯片供应商地平线、HUD供应商未来黑科技等20余家年轻的合作伙伴逐步成长为行业龙头。产业链条的协同创新不断创造用户价值，推动技术平权，通过国产化、规模化推动成本下降，基于技术创新能力和联合研发合作模式，理想汽车协同本土企业实现关键技术突破，为产业链创造新价值。
李俊田认为，现在电动化给了中国车企和Tier 1供应商同样的机会，而且这个机会只有中国能做到。在市场大体量下，中国的Tier1供应商天然地与中国主机厂一起创新，并将这些方案再推广到国外。几年后，在与电动化或智能化相关的领域，这些新增的零部件领域，中国企业应该在全球Tier 1供应商中占有非常重要的比例。
不仅如此，产业链集群所带来的规模效应已经在城市发展中占据重要地位。
2016年，理想汽车首座智能制造基地落户常州，见证并深度参与常州建设“万亿新能源之都”。2024年上半年，理想汽车产量占江苏省汽车产量的35.4%，成为江苏新能源汽车产量第一的车企。产量规模扩大的同时，理想积极推进供应制造的近地化战略，不断吸引省外供应链在江苏和常州布局。目前理想L系列近地化供应水平接近60%，预计到2026年，将有70%的关键零部件实现近地化供应，进一步带动江苏汽车产业链发展。
“理想汽车坚持与本土优质供应商合作，不断完善供应链体系与管理标准，让‘理链’快速、健康生长。”李想表示，未来会拥抱智能电动车时代的技术变革，不断提升产品质量和服务水平，让更多家庭可以放心选择理想汽车的产品。
责编｜翟巧红 编辑｜张素玲
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