10月15日，山东港口渤海湾港集团潍坊港荣获中国船级社质量认证有限公司颁发的《碳中和评价证书》。至此，潍坊港全港口范围内实现了“碳中和”，标志着全国首个“零碳港口”在山东省潍坊市建成。
为何潍坊港成为“全国首个”？
山东港口潍坊港位于渤海湾南海岸，岸线长5382米，是潍坊市及周边地区经济社会发展和临港产业发展的重要依托。交通运输部水运科学研究院节能低碳研究室主任李海波表示：“潍坊港拥有丰富的海洋、风能、光能等资源，且整体规模、能耗适中，是建设‘零碳港口’的良好试验场地。”
得益于得天独厚的清洁能源资源，潍坊港围绕能源供应多能互补、能源消费结构优化、能效提升技术应用、自动化智能化水平提升、运输结构调整优化、减污降碳协同增效、生态碳汇能力提升、低碳管控能力提升8个方面，全力打造“零碳港口”。
今年3月，山东港口潍坊港发布“零碳港口”创建方案，中国船级社质量认证有限公司向山东港口渤海湾港集团潍坊港颁发承诺性碳中和证书。
“前期，我们对潍坊港生产经营阶段产生的温室气体排放量的量化和抵消过程进行了评价。”中国船级社质量认证有限公司山东公司总经理王睿智介绍，潍坊港完成了对温室气体排放总量9010.62吨二氧化碳当量的中和。
图为潍坊港。
如何打造“零碳港口”？
港口是我国对外贸易的重要节点，也是生态文明建设的重要窗口，更是“双碳”目标实现的重要阵地。“潍坊港先行先试，建成全国首个‘零碳港口’，对全国其他港口走绿色低碳之路具有引领意义。”李海波说。
在“零碳港口”建设过程中，潍坊港持续推进能源结构清洁化。9月30日，潍坊港4台6.7MW风机并网成功，成为山东省首个并网发电的陆上分散式风电项目，年可用发电量超7000万KWh，可满足整个港区用电量，冗余电量还能通过电网供社会使用。不仅为潍坊港每年节省用电成本约960万元，而且与相同发电量的常规燃煤火电机组相比，每年节省标煤2.1万吨，减少二氧化碳排放5.7万吨，减少排放烟尘1.5吨，减少其他废气二氧化硫7吨、氮氧化合物10.5吨。
同时，潍坊港持续推动风光氢多能互补体系建设，有序推进光伏发电系统在物流仓储库房、堆料仓库等区域的建设，建成投用3.3MWp光伏发电站，年发电量可达361.32万kWh；加氢站设计日加氢能力500kg，配置双卸氢柱、双加氢枪、9立方分米储氢瓶组和1座综合站房，日常可储备300kg压缩氢气，可满足港区每天4辆氢燃料电池重卡的用氢需求，推动“绿氢制输储加用全产业链”项目应用示范。
图为潍坊港加氢站。
此外，潍坊港还全力推进港口机械电能替代、打造集疏港绿色走廊。新增和报废更新的港口机械优先采用电动设备，并在港内配套建设了充电桩46座，全面满足港内集疏运电动重卡等电动运输车辆、流动机械的快速充电需求，年用电量超600万度。并计划2025年底前实现港内作业全电动化，年增加风电消纳400万度。
目前，潍坊港多能源供应体系初步搭建完成，形成“风光储一体化”的“零碳”能源结构，实现“零碳港口”2.0版，力争在行业率先打造以“全物流链绿色低碳发展”为特色的“零碳港口”3.0版。
来源：中国环境APP
编辑：张黎
