9月30日15：00
由陕西交通控股集团投资建设的
兵马俑专用线公路建成通车
线路全段于
9月30日18:00
准时开放通行
展现秦文化主题的兵马俑收费站收费大棚。
2022年，为有效缓解原兵马俑专用线公路交通拥堵现象，大幅改善临潼渭北工业园与城市之间交通不便的现状，兵马俑专用线改扩建工程破土动工。该项目起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，止于代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接，并设支线与既有兵马俑专用线相接。
该路线全长6.15公里，同步建设终点连接线0.749公里。全线采用既有兵马俑二级专用公路单侧或两侧加宽方式改扩建。主线采用双向4车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，连接线采用设计速度60公里/小时、路基宽度26米的双向6车道一级公路标准。其中，新建临潼东互通立交，改建兵马俑枢纽互通立交，移位改建兵马俑收费站，新建临潼东收费站。
9月30日下午，记者驱车一路向东驶入崭新的兵马俑专用线公路，沉浸式体验这条专线的独特魅力。记者看到，不同于普通高速的护栏颜色和样式，无人值守的智能化收费站，配备云控坐席系统、数字孪生监控系统的智慧云仓，可适时调整的潮汐车道，大气恢宏的兵马俑收费站大棚……所有细节都展现该项目设计和施工的别具匠心。秦风古韵的装饰和无感化的通行体验，将让游客行驶路上享受公路景观设施带来的视觉盛宴。
作为全省唯一一条文旅高速，兵马俑专用线在改扩建过程中将沉浸式体验与便捷的无感通行相结合。陕西交控建设管理公司借鉴国内外先进技术，考虑文旅特色及复杂车辆通行问题，在全省首次引入智慧云仓、潮汐机器人和数字孪生监控系统等创新科技，以保障专用线行驶车辆的有序通行。9月30日下午，站在新建的兵马俑收费站记者看到，该站设有11个出入通道，并配备潮汐机器人。新设置的自动化控制系统能在1分钟内迅速调整通道，尤其在假期高峰时，通行能力提高可达100%。
该项目建成后，可有效缓解连霍高速兵马俑专用线交通压力，完善城市区域路网布局，发挥高速公路网整体效益，对促进临潼区交通旅游融合发展，带动区域经济高质量增长，支撑西安加快建设国家中心城市和具有历史文化特色的国际化大都市，助力打造国际性综合交通枢纽城市具有十分重要的意义。
包茂高速公路曲江至太乙宫段应急开通
新增的航天南收费站暂不开通
包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建工程曲江立交段。
9月30日15时，兵马俑专用线公路改扩建工程建成通车暨包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建工程应急开通仪式在兵马俑专用线兵马俑收费站广场举行，标志着由陕西交通控股集团投资建设的包茂高速公路曲江至太乙宫段应急开通。
据了解，包茂高速公路曲江至太乙宫段改扩建工程是陕西省“十四五”规划的重点建设项目。项目起于曲江枢纽互通立交，全线采用既有高速公路两侧加宽方式改扩建，经曲江新区、航天基地、长安区，止于太乙宫互通立交，路线全长18.531公里。设互通式立交4处，改建曲江枢纽互通、航天互通和太乙宫互通，新建航天南互通。项目建成后对有效缓解西安市南部地区交通拥堵，大幅提升陕西省南北方向交通服务水平和保障国家公路大通道便捷通畅均有十分重要的意义。
记者了解到，该项目在建设过程中面临电力、市政管线等迁改难度大、环境协调因素多、文物遗址多、生态环保监管要求严、交通组织与保畅要求高等多重挑战。建设中，围绕“绿色发展”寻求突破，积极推行“低碳减排”策略，形成了多种施工工艺的再生利用和修旧利废的亮点案例。在施工中，项目根据边坡高度优化调整防护形式，改进废弃涵洞处置方案，成功节约投资约2000万元。同时，通过对立交环岛进行微地形整理，消纳弃方超过10万立方米，节约施工成本约1000万元。项目还最大限度地利用现有交通安全设施，经过修复和碰撞试验后，将拆除的旧路双波形梁钢板护栏重新安装在中央分隔带，覆盖约32公里，利用率达到85%以上。通过深化建筑垃圾再生利用，旧路拆除的圬工材料被全部用于路基填筑和防护排水工程，推动资源循环利用。
需要提醒的是，该线路全段于9月30日18:00准时应急开通。开通期间，航天、太乙宫收费站正常通行，新增的航天南收费站暂不开通。
文：西安报业全媒体首席记者 梁璠
图：西安报业全媒体记者 王健
编辑：小璐
审核：吴飞
出品：西安报业传媒集团
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