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9月29日
昌都市边坝县夏贡拉山隧道
正式建成通车
被誉为“进藏第一险”的
夏贡拉山从此变通途
图为昌都市边坝县夏贡拉山隧道通车仪式。
图为夏贡拉山隧道正式通车。
夏贡拉山隧道处藏东重镇昌都连接首府拉萨的交通大动脉G349线中段，隧道全长4392m，设计采用三级公路标准，单洞双向，设计时速为30km/h，开车最快不超10分钟即可通过。
图为夏贡拉山隧道。
夏贡拉山，藏语意为“东雪山”，海拔5298米，山势险峻，气候恶劣，曾是茶马古道上前往拉萨最难翻越的雪山，有着“进藏第一险”之称。乾隆年间驻藏大臣松筠曾在《卫藏通志》里这样描述夏贡拉山：“峭壁摩空，凛冽冰城，稍有微风，断不可过”。1951年8月，十八军先遣支队克服艰难险阻，高唱“丹达山高六千三，进军西藏第一险。英雄踏破三尺雪，浩气惊碎美帝胆。”从这里翻越而过，挺进拉萨，为后续部队进藏以及西藏的和平解放奠定了重要基础。
图为18军先遣支队翻越夏贡拉山的场景。
解放后，边坝县的群众和过往行人、车辆都不得不艰难地翻越这座雪山，路途十分艰险，加之每年10月底至次年4月，大雪封山，无法通过，通行时间受到极大限制，成为制约边坝西接拉萨发展的最大瓶颈。夏贡拉山隧道的建设，承载着几代边坝人太多的殷切期盼。
图为夏贡拉山原翻山路。
2018年7月开始，夏贡拉山隧道开始双向掘进。建设过程中，施工团队面对高海拔带来的缺氧、严寒和复杂地质条件等重重困难，凭借着顽强的毅力和精湛的技术，攻克了一个又一个难关。
图为夏贡拉山原翻山路。
历时6年的艰苦奋斗，夏贡拉山隧道终实现正式通车。通车仪式现场，边坝县各族群众身着盛装，脸上洋溢着喜悦的笑容。随着第一辆车缓缓驶入隧道，现场响起了热烈的掌声和欢呼声。
图为通车仪式现场，边坝县群众着盛装载歌载舞庆祝夏贡拉山隧道通车。
边坝县草卡镇丹达村村民四郎顿珠激动地说：“过去千百年来，夏贡拉山一直是各族群众通行往来的最大阻碍，山上雪崩等自然灾害，严重影响了群众的生命安全。我衷心感谢党和国家，也感谢付出艰辛的施工人员。”
夏贡拉山隧道的通车，标志着边坝县从此告别了翻山越岭的艰难历史，开启了交通发展的新篇章，将大大缩短边坝与拉萨的距离，这也预示着边坝县正式成为昌都融入拉萨经济圈的“桥头堡”，迈入经济发展的“快车道”。同时，也将为边坝旅游业的繁荣带来新的机遇，让更多的人领略到边坝这座秘境小城的美丽风光和独特文化。
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记者：万慧 通讯员：王文星
主编：常川
编审：高月明
编辑：琅珍
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