周观天下丨伊朗新总统、英国新首相访问邻国受关注

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我们首先来关注两个国家的新领导人对邻国的访问。

9月11日，伊拉克总统拉希德（右）在首都巴格达同到访的伊朗总统佩泽希齐扬举行会谈。图据新华社

伊朗总统佩泽希齐扬9月11日开始访问伊拉克。这是佩泽希齐扬7月就职以来首次出访，希望进一步深化两国经济和安全关系，并借此缓解西方制裁压力。

近年来，两伊双边关系日益密切，伊朗已成为伊拉克最大贸易伙伴之一。伊拉克既是美国也是伊朗的重要战略伙伴，这种与敌对双方同时“结盟”的情况相当少见。

佩泽希齐扬出自伊朗改革派阵营，就职后任命扎里夫（2015年他作为外长参加伊朗核问题全面协议谈判并取得重要进展）为副总统，分管战略事务。这被视为本届伊朗政府将采取更开放政策的信号。不过10天后扎里夫主动辞职了。

佩泽希齐扬就职后，承诺优先发展与邻国关系，寻求打破西方对伊朗的国际孤立。佩泽希齐扬此次访问伊拉克，一方面是发展与邻国的关系，另一方面也是以伊拉克（与美国和伊朗都交好）为突破口，打破外交孤立，可以在相当大程度上抵消制裁压力。

9月7日，爱尔兰总理西蒙·哈里斯（左）在爱尔兰都柏林与英国首相基尔·斯塔默（右）交换后背印有各自姓氏的球衣。图据新华社/法新

英国首相斯塔默9月7日正式访问爱尔兰，与爱尔兰总理西蒙·哈里斯会晤，寻求“重置”英爱关系，消除英国“脱欧”后与这一邻国产生的经贸摩擦。

唐宁街10号发表的声明高调定位这次访问，称其为“英爱关系的历史性时刻”，标志着两国间开启“合作与友谊的新时代”。

上一次英国首相访问爱尔兰是在5年前。斯塔默带领工党7月赢得英国议会选举前，英国保守党政府由于其主导的“脱欧”进程，导致英国与欧洲联盟及其成员爱尔兰之间关系紧张，自时任英国首相约翰逊2019年9月访问后，后两任首相任期内均未踏足这个与英国有特殊渊源的邻国。

爱尔兰不满英国保守党政府试图推翻“脱欧”协议中关于北爱尔兰贸易安排的条款，更愤怒于英国去年通过的一项涉北爱尔兰法案，该法案禁止就1969年至1998年北爱冲突的历史遗留问题再作司法追究。爱尔兰为此发起国际诉讼，控告英国违反欧洲人权公约。斯塔默则承诺要推翻该法案。

哈里斯今年4月初出任爱尔兰总理。3个月后，斯塔默就任英国首相，没多久就在首相乡村官邸契克斯别墅招待来访的哈里斯。斯塔默执政后，哈里斯是受接待的首位外国领导人。英国广播公司报道说，斯塔默此次访爱行程氛围显示英爱外交关系“正在回升”。

双方在《爱尔兰时报》发表联合署名文章，写道：“此刻代表双边关系发生基础性转折。‘脱欧’争论已是过去，我们将抛掉摩擦、寻回友谊。”

9月5日，在法国首都巴黎的总理府，米歇尔·巴尼耶出席与即将卸任的总理阿塔尔（未在画面中）的交接仪式。图据新华社

在历经近两个月的等待后，9月5日马克龙任命来自右翼政党共和党的米歇尔·巴尼耶为法国总理，并责成其组建“一个为国家服务的团结政府”。历经数月最终任命巴尼耶，体现了马克龙为平衡各党派政治力量和塑造新型权力共存格局的努力，也暂时为法国总理之位“空悬”画上了句号。但是，这一决定迅速引发法国左翼不满，9月7日有约11万人参加法国各地的街头示威，引发法国政局新一轮动荡。

根据法国宪法，总理一职由总统授权任命，但需获得议会多数支持。而国民议会选举后产生的“悬浮议会”，则意味着没有任何单一政党或政党联盟，能够单独推动自己的人选上台执政。在此背景下，获得议会最多席位的左翼联盟宣布胜选并在极左翼“不屈的法兰西”党推动下，提名露西·卡斯泰为新任法国总理，而马克龙则以“没有人获胜（绝对多数）”为由拒绝此项提名，可能是希望建立包含温和左翼和中右力量的更广泛联盟。这使为打击极右翼崛起而形成的“中间派—左翼”联盟互生嫌隙，巴尼耶的上台则加剧了双方裂痕。

近期的街头示威等左翼激烈行动，可能给法国政坛造成多方面影响。

巴尼耶的上任加剧了法国的“左右互搏”。巴尼耶被任命为法国总理的消息公布后，法国政坛的反应呈明显分化态势。法国共和党、“地平线党”等右翼党派对巴尼耶的任命表示支持与祝贺；复兴党等中间派对这一任命表达了“有条件”的支持态度；而极右翼国民联盟声称，将基于其政策举措作出最终判断；左翼联盟则对此表示不满和反对。值得注意的是，巴尼耶所属的共和党，以及由马克龙领导的中间派，在国民议会中的席位数量尚不足以形成绝对多数，而左翼联盟与极右翼国民联盟均有议员公开表示拒绝加入巴尼耶内阁，这意味着马克龙希望“依靠迎合极右翼国民联盟以确保政府稳定执政”的策略，未必会如预期般奏效。同时，各党派政治立场的严重分歧，可能反而会为法国政府执政施政带来更多阻力和挑战。

2022年2月18日在荷兰哈勒姆拍摄的列车站台。图据新华社

位于荷兰的“欧洲超级环中心”9月9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验，并宣布取得成功。

据媒体报道，300多名嘉宾到场观看首次测试，其中包括荷兰康斯坦丁王子。磁悬浮测试车在管道中行驶了大约100米，最高速度大约每小时30公里。

“欧洲超级环中心”位于荷兰北部格罗宁根省芬丹市，用于测试和展示真空管道高速车辆技术。管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕。管道还建有岔道，可测试列车转换轨道技术。

按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望最终能在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路。

开发这一技术的荷兰哈特超级环公司商业部门主管鲁尔·范德帕斯透露，希望今年年底前实现测试车时速达到100公里，并且2030年前实现载客运行。

范德帕斯说，希望用这项技术建立的铁路网，能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。每辆高速列车可载大约50名乘客，舒适度与现有列车相同。

2021年10月29日，在美国旧金山湾区，一名女子站在“元”标志牌前。图据新华社

在互联网时代，如何引导儿童和青少年合理使用社交媒体，一直是令家长和教育者们头疼的问题。新学期伊始，一些国家正计划或已出台对未成年人使用社交媒体的监管和限制措施，希望孩子们重新回归“足球场、游泳池和网球场”。

多项研究发现，不当使用社交媒体，会对未成年人心理、认知、情绪和行为等产生负面影响。澳大利亚国立大学近日发表的研究显示，经常使用社交媒体，会对高中生的生活满意度产生负面影响。英国《柳叶刀·儿童与青少年健康》2019年刊登的研究证实，过度使用社交媒体与青少年抑郁症之间存在关联。

澳大利亚总理阿尔巴尼斯9月10日接受媒体采访时表示，澳政府将在2024年年底前提交草案，拟将使用社交媒体的最低年龄定在14岁至16岁之间，以确保澳儿童得到更好的保护。他说，社交媒体将孩子们从真实的伙伴和真实的体验中带走，正在造成社会危害。

美国多个州酝酿加强对未成年人使用社交媒体的监管。今年3月，美国佛罗里达州签署了一项州议会通过的法案，规定该州不满14岁居民不得开设社交媒体账号；14岁以上未满16岁的未成年人开设社交媒体账号需要获得家长同意。该法案将于明年1月1日起生效。

欧盟委员会今年5月宣布，已根据欧盟《数字服务法案》在未成年人保护等方面的规定，启动对社交媒体平台“脸书”和“照片墙”的母公司“元”公司的调查程序。欧委会认为“脸书”和“照片墙”的算法、界面设计等存在风险，系统可能会利用未成年人的弱点和缺乏经验等特点，导致未成年人成瘾，引发或强化“兔子洞效应”。该效应用来比喻用户被平台内容和算法吸引，无法轻易离开，逐渐脱离现实生活。

除此之外，还有国家禁止儿童在课堂使用电子产品，从“源头”上限制儿童接触社交媒体。荷兰各地小学课堂自9月2日起禁用手机、智能手表和平板电脑等电子产品。早在今年初，荷兰中学课堂就实施了这一规定。

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